روكش آسفالتي نازك

micro surfacing

رفتار يك روسازي به شرايط ساختاري و عملكردي آن بستگي دارد.عملكرد روسازي نيز به ظرفيت و قدرت تحمل بار روسازي و بستر راه وابسته است.شرايط عملكردي يك جاده شرايطي است كه بهره بردار ضمن احساس راحتي و ايمني از يك نقطه به نقطه ديگر مسير با سرعت مناسب حركت كرده و هزينه ها نيز قابل قبول باشد. زيرا يكي از مهمترين چالش هاي مسئولين عمليات ساخت و نگهداري راهها (خيابان ها ، بزرگراهها و فرودگاهها) هزينه بالاي اجراي روكش هاي بتن آسفالتي و بالاخص هزينه نگهداري مستمر آنهاست.همچنين عمر مفيد و قابل بهره برداري از روكش آسفالت نيز مساله حائز اهميتي است كه به طور مستقيم بر بودجه سالانه و هزينه هاي اين بخش تاثير گذار است. مخلوط آسفالت حفاظتي ريزدانه (مايكروسورفيسينگ) به عنوان يكي از روش هاي نوين مرمت رويه هاي آسفالتي از سال 1980 مورد استفاده قرار گرفته است . اين آسفالت يك نوع رويه حفاطتي است كه از قير امولسيوني پليمري ، مصالح سنگي صددرصد شكسته ، فيلر معدني ، آب و ساير افزودني هاي كنترل كننده تشكيل شده است. در صورتي كه اين آسفالت به خوبي طراحي شده و با تجهيزات مناسب اجرا شود نتايج خوبي در اصلاح خصوصيات اصطكاكي سطح رويه خواهد داشت.اين مقاله يكي از سيستم هاي مناسب روكش آسفالتي به نام مايكروسورفيسينگ را تشريح نموده و پارامترهاي موثر بر روش طرح و اجراي آن را به تفصيل بيان مي كند.

The behavior of a superstructure to the structural and functional condition of it depends on the capacity and performance of road surfaces as well. the power of the load bearing road surfaces and functional conditions a way dependent. road situations is that the beneficiary, while the feeling of comfort and safety from one point to another path with the appropriate scroll speed and cost are also acceptable. Because it is one of the most important challenges of construction and maintenance roads operations officials (streets, highways and airports) the high cost of implementing concrete coatings asphaltic and continuous maintenance cost useful life and also their operation of asphalt overlay is also important issue that directly on the annual budget and the cost of these parts is impressive. Asphalt mixture consists of protection as one of the modern methods of repair asphaltic procedures since 1980 has been used. The asphalt is a type of overlay polymer-bitumen emulsion of حفاطتي that is, stone materials, mineral filler, one broken water and other add-ons for the controller. If the asphalt is well designed and is run with proper equipment and good results in frictional surface characteristics modification procedures. This article is one of a suitable asphaltic overlay system called the micro surfacing has been described and parameters affecting its implementation plan and methodology to the detail.