تعداد ذرات، اندازه و جرم گازهاي خروجي از سوخت هاي زيستي در موتور هاي ديزل

كارهاي تجربي كه بر روي يك موتور ديزل يورو 5 كه متناوبا با ديزل كم گوگرد و با دو تركيب ULSDو دو اسيد چرب متيل استر مختلف از هر دو متيل استر مختلف كلزا و متيل استر جاتروفا براي ارزيابي كردن تاثير تركيب سوخت هاي مختلف بر روي تعداد ذرات گازهاي گلخانه اي سوختگيري شده بود مورد آزمايش قرار گرفت. توليد ذرات معلق براي هر سوخت كه از نظر تعداد و توزيع اندازه توده با استفاده از سيستم دو مرحله رقيق ساز همراه با يك اسكنر سايز ذرات محرك مشخص شده بود، مورد بحث قرار گرفت. اندازه گيري در سه نقطه نمونه برداري در طول سيستم اگزوز انجام شد: در موتور-پايين دست كاتاليزور اكسيداسيون ديزل و پايين دست فيلتر ذرات ديزل. بنابراين ارزيابي هر دو اثرات بازده احتراق وAfter treatment در هر يك از سوخت هاي تست شده ممكن بود و هيچ اختلاف قابل توجهي از نظر تعداد ذرات در خارج موتور در ميان تست هاي مختلف تحت شرايط عملياتي مشاهده نشد. در حاليكه كاهش متوسط ميتواند در توزيع اندازه جرم ذرات با سوخت هاي زيستي مشاهده شود. در نهايت اثرات آن بر انتشار PM، به علت تغيير از نقطه كار موتور در نقشه كاليبراسيون، ناشي از ويژگي هاي مختلف سوخت نشان داده شد كه بسيار مهم است و بطور قابل توجهي بزرگتر از اثرات ويژگي هاي احتراق مخلوط سوختهاي زيستي مختلف بود. در نتيجه لزوم كاليبراسيون خاص موتور به منظور جلوگيري از به خطر افتادن مزاياي انتشار از سوخت هاي زيستي مشخص شد.