توسعه مدل هاي رگرسيون خطي چندمتغيره مصرف سوخت و دماي گازهاي خروجي يك موتور ديزل متداول

Developing multiple linear regression models of fuel consumption and exhaust gas temperature in a conventional diesel engine

در حال حاضر، جهان با كاهش روزافزون منابع فسيلي و بحران انرژي مواجه است. از طرفي، موتورهاي ديزل به دليل كاربرد گسترده در بخش هاي مختلف نظير حمل و نقل، كشاورزي، صنعت و غيره، از منابع اصلي مصرف سوخت هستند. اندازه گيري دقيق مصرف سوخت موتورها مستلزم صرف وقت و هزينه ي گزاف براي محققين است. از اين رو، هدف اصلي اين تحقيق ارائه ي مدل هاي رگرسيون خطي مناسب براي برخي پارامترهاي عملكردي مهم موتور تراكتور ITM285 بر حسب گشتاور و دور موتور بود. آزمايش در 11 سطح دور موتور (از دور آرام تا دور حداكثر) با اعمال گشتاور از صفر تا بار كامل، با گام هاي 10 N.m انجام شد. دبي جرمي مصرف سوخت و دماي اگزوز، به عنوان دو پارامتر مهم موتور، مورد اندازه گيري و تحليل قرار گرفتند. نتايج نشان داد كه تأثير گشتاور بر دماي اگزوز (=0.852β) در مقايسه با دبي جرمي مصرف سوخت، بيش تر بود. نتايج ارزيابي مدل هاي رگرسيوني نشان داد كه تطابق بالايي بين خروجي مدل ها با خروجي مطلوب وجود داشت. هم چنين، هم بستگي بين دبي جرمي سوخت و دماي اگزوز با ضريب هم بستگي 0.957 در سطح بسيار بالايي قرار داشت.