مدل سازي آلاينده ها و دور لحظه اي يك موتور اشتعال تراكمي با استفاده از روش رگرسيون خطي چندگانه

Modeling pollutant emissions and instantaneous RPM of a compression ignition engine using multiple linear regression method

امروزه، موتورهاي ديزل به طور وسيع در بخش هاي مختلف به كار مي روند و از منابع اصلي آلودگي هوا در جهان به شمار مي روند. محققين براي اندازه گيري دقيق آلايندگي موتورها متحمل صرف وقت و هزينه هاي بالايي مي شوند. از اين رو، هدف اصلي تحقيق حاضر ارائه ي مدل هاي رگرسيون خطي مناسب براي برخي پارامترهاي عملكردي مهم موتور تراكتور ITM285 بر حسب گشتاور و دور موتور بود. آزمايش در 11 سطح دور اوليه موتور (779، 921، 1063، 1204، 1346، 1488، 1629، 1771، 1818، 1913 و 2054 rpm) با اعمال گشتاور از صفر تا بار كامل، با گام هاي 10 N.m انجام شد. پارامترهاي اندازه گيري شامل دور لحظه اي موتور، حداكثر و ميانگين كدري دود اگزوز بود. نتايج نشان داد كه بيش ترين ضريب تبيين مدل مربوط به دور لحظه اي موتور (R2=0.955) و كم ترين آن مربوط به ميانگين كدري دود اگزوز (R2=0.732) بود كه حاكي از مناسب بودن مدل هاي به دست آمده داشت. نتايج ارزيابي مدل هاي رگرسيوني نشان داد كه تطابق بالايي بين خروجي مدل ها با خروجي مطلوب وجود داشت.