ارايه مدلي جهت طراحي شبكه زنجيره تامين معكوس چند سطحي و چند محصولي براي مديريت پايان عمر خودروها

مديريت محصولات دست دوم كه لجستيك معكوس ناميده مي- شود، با آن بخش توليدي كه دربردارندهي مسايل زيستمحيطي است، بسيار ارتباط دارد. اهميت توليد مجدد و بازيافت محصولات دست دوم طي دهة گذشته به طرزي چشمگير افزايش يافته است [1] . مديريت لجستيك معكوس فرايند برنامهريزي، اجرا، و كنترل مؤثر و كاراي جريان مواد اوليه و موجودي در جريان و محصولاتِ نهايي و اطلاعات مرتبط با آن از سوي مصرف كنندگان تا منشأ اصلي آن است، كه با هدف هاي كسب مجدد ارزش اقلام يا انهدام مناسب آنها انجام ميشود [2] . خودروهاي فرسوده منابع بالقوه و بسيار خوبي براي بازيافت و استفاده مجدد هم در صنعت خودرو و هم براي سايز صنايع هستند. تعداد زياد وسايل نقليه در جادهها به معناي حجم زياد وسايل نقليه اسقاطي است. عناصر فلزي بالاي وسايل نقيله آن را يك منبع جذاب براي احياي مواد خام ميسازد [3] . [4] يك مدل را براي بهينهسازي جمعآوري و مراحل بازيافت كامپيوترهاي اسقاط شده و وسايل خانگي برقي در كشور تايوان توسعه داد. [5] دو الگوريتم ابتكاري براي حل مدل رياضي شبكه لجستيك معكوس ارايه كردند. مدل اين مقاله، براي بازيافت تاير در ايران بود كه بر اساس تعداد، محل و ظرفيت مراكز جمعآوري، و همچنين ميزان مواد جريان بين تسهيلات مختلف، طبقه بندي شده است. [6] براي بازيافت باتريهاي مصرف شده شبكه زنجيره تامين معكوسي را طراحي كردند. [7] يك مدل برنامهريزي غيرخطي عددصحيح مختلط را براي حداكثر كردن سود شبكه لجستيك معكوس چند سطحي براي بازسازي تاير كاميون توسعه دادند.