مقايسه ي انرژتيك عملكرد گرم كن باز و بسته در چرخه ي رانكين آلي به منظور بازيافت حرارت اتلافي موتور احتراق داخلي

امروزه در ميان روش‌هاي مختلف توليد انرژي پاك، چرخه‌ي رانكين آلي مي‌تواند به‌عنوان روشي كارآمد در راستاي بازيافت حرارت‌هاي اتلافي، مؤثر واقع شود. در پژوهش انجام‌شده، شبيه‌سازي چرخه بر روي يك موتور ديزل چهار سيلندر با حداكثر توان خروجي Kw130 كه توسط نرم‌افزار GTsuite طراحي‌شده است، صورت پذيرفته است. در اين شبيه‌سازي عملكرد دوپيكر بندي مختلف مورد بررسي قرارگرفته است. در پيكربندي اول از بازياب بسته و در پيكربندي دوم از بازياب باز استفاده‌شده است تا درنهايت با تغيير فشار اواپراتور، عملكرد اين دو پيكربندي مورد بررسي و مقايسه قرار گيرد. نتايج كد نويسي هاي انجام‌شده توسط كوپل نرم‌افزار Matlab و Refprop نشان داده است كه پيكربندي اول و دوم به كمك سيال عامل R113، توان بازيافت حرارت اتلافي اين موتور را به ترتيب تا 14.92% و 14.11% دارا مي‌باشند. همچنين بيشينه‌ي توان خالص خروجي چرخه در اين دو پيكربندي به ترتيب Kw6.58 و Kw6.21 ثبت‌شده است. اين در حالي است كه اگر از چرخه‌ي ساده (بدون بازياب) استفاده مي‌شد، مقادير توان خالص خروجي و بازده، به ترتيب Kw5.28 و 12% به ثبت مي‌رسيد.