شماره ركورد كنفرانس :
3893
عنوان مقاله :
بررسي واكنش سه بعدي ساختار پوشش سگمنتال تونل با استفاده از روش تحليلي و عددي
پديدآورندگان :
شاويسي مسعود Masoudshavaysi@znu.ac.ir دانشجوي كارشناسي ارشد مكانيك سنگ، گروه معدن، دانشكده فني و مهندسي، دانشگاه زنجان , دوست محمدي رامين دانشيار گروه مهندسي معدن، دانشكده فني و مهندسي، دانشگاه زنجان , عبدالملكي محسن كارشناسي ارشد مكانيك سنگ، فارغ‌التحصيل از دانشگاه زنجان
كليدواژه :
قطعات پيش‌ساخته بتني , بارهاي موضعي , تعامل حلقه‌ها , اصطكاك مفاصل , تونل انتقال آب چم شير
عنوان كنفرانس :
اولين كنفرانس پژوهش هاي كاربردي در مهندسي سازه و مديريت ساخت
چكيده فارسي :
امروزه با پيشرفت هايي كه در عرصه علوم و فن‌آوري رخ داده است، بسياري از اقدامات به سمت مكانيزه شدن پيش مي‌رود كه تونل سازي نيز از اين قاعده مستثني نيست. امروزه در شهرهاي توسعه‌يافته، تونل سازي با استفاده از روش تمام مكانيزه بيشتر از روش‌هاي ديگر حفاري ازجمله، روش اتريشي و روش كند و پوش موردتوجه قرار گرفته است. معمولاً، در استفاده از ماشين‌آلات مدرن حفاري تونل (TBMs)، حلقه‌هاي پيش‌ساخته بتني (پوشش سگمنتال تونل) به‌طور متوالي بعد از پيشروي حفاري تونل نصب مي‌شوند. هر حلقه شامل تعداد معيني از سگمنت¬ها مي‌باشد كه داراي ساختار چند مفصلي با اندركنش پيچيده است. بررسي پايداري سيستم‌هاي قطعات بتني پيش‌ساخته اغلب بدون در نظر گرفتن درزه‌هاي موجود مابين رينگ‌هاي بتني صورت مي‌پذيرد. كه با توجه به مشاهدات صورت گرفته در محيط‌هاي اجرايي شكست در اين قطعات بتني مورد استفاده در فشاري كمتر از مقاومت‌هاي بتني و در محل تماس درزه‌ها مشاهده مي‌شود. در مطالعات گذشته، اثرات مفاصل سگمنتال با استفاده از آناليزهاي تحليلي، تجربي و عددي در نظر گرفته شده است. در اين مقاله به بررسي مطالعات گذشته واكنش ساختاري سگمنت هاي تونل، با استفاده از روش‌هاي تحليلي، عددي پرداخته شده است. بااين‌حال، بسياري از آن‌ها تنها ساختار تونل را بدون در نظر گرفتن اثر زمين اطراف مدل كرده‌اند. بديهي است، هنوز هم يك مدل كامل وجود داشته باشد، كه در آن حضور مفاصل در تونل شبيه‌سازي‌شده، كه اجازه دهد تا هر دو جابه‌جايي زمين و نيروهاي پوشش ساختاري در نظر گرفته شود.
