پهنه بندي اسكله ها و تاسيسات بندري با استفاده از روشOWA_AHP در محيط GIS

Zoning of portways and port facilities by use OWA-AHP method in GIS

مديريت و هدايت جابه¬جائي كالا در سطوح بين المللي با هدف افزايش سرعت، امنيت و دقت و كاهش هزينه حمل و نقل كالا، مهم‌ترين هدف ايجاد سازمان¬هاي حمل و نقل دريائي است. كاركرد اين سيستم وابسته به وجود زيرساخت¬هاي لازم و نيز قرارگيري مناسب اجزاء مختلف آن و همچنين هماهنگي اين اجزاء با يكديگر است. يكي از مهم‌ترين زيرساخت¬هاي حمل و نقل دريائي، بنادر مي¬باشند كه نقش عمده¬اي در جابه¬جايي حجم گسترده¬اي از كالا در سطوح بين المللي ايفا مي¬كنند. در گذشته مكان¬يابي بنادر و اسكله¬ها به صورت سنتي، تجربي و بدون در نظر گرفتن اثر تمامي پارامتر¬هاي تاثير¬گذار در انتخاب موقعيت بندر صورت مي¬گرفت. لذا بنادر و اسكله¬ها زماني مي‌توانند كارائي لازم را داشته باشند كه الزاماً در مكان مناسب احداث شوند.GIS (سيستم اطلاعات جغرافيائي) كه علم و فن¬آوري تجزيه و تحليل داده¬هاي مكان مرجع مي¬باشد، توانائي تلفيق پارامتر¬هاي گوناگون را به صورت همزمان دارد. روش OWA-AHP درGIS سيستمي كارا و مناسب جهت تصميم¬گيري¬هاي چند معياره مانند مكان¬يابي مي¬باشد كه در اين تحقيق به منظور پهنه¬بندي سواحل و بنادر دريايي با در نظر گرفتن دو گروه عوامل عمده از قبيل زير ساخت¬هاي انساني و زير ساخت¬هاي طبيعي در محدوده ساحلي دو استان هرمزگان و بوشهر به اجرا در آمده است. نتايج تحقيق نشان مي¬دهد كه در منطقه شرق تنگه هرمز (بندر سيريك) و همچنين در حوالي بندر بوشهر (شمال شرقي خليج فارس) مناطقي با اولويت‌هاي بالا به منظور احداث بنادر دريايي مشاهده مي¬گردد. همچنين در حوالي بندر جاسك (جنوب شرقي تنگه هرمز) منطقه مناسبي جهت احداث بنادر خواهد بود. قابل ذكر است مناطق بندري از قبيل بندر عباس در مناطق نامساعد با توجه به اولويت‌هاي در نظر گرفته شده در اين تحقيق قرار گرفته‌اند كه مي‌تواند از زلزله خيز بودن منطقه نشات گرفته باشد.

Managing and directing the movement of goods at international level with the aim of increasing speed, security and accuracy, and reducing the cost of transportation of goods, is the main objective of the establishment of shipping transport organizations. The function of this system depends on the existence of necessary infrastructures and the proper placement of its various components, as well as the coordination of these components with each other. One of the most important shipping infrastructure is the ports, which play a major role in moving a large volume of goods at international levels. In the past, the location of ports and berths was traditionally, experimentally and without taking into account the effect of all the parameters affecting port selection. Ports and berths can then have the capability to be constructed necessarily at the right place. The GIS (Geographic Information System), which is the science and technology of analyzing reference location data, has the ability to integrate the parameters Various simultaneously. The OWA-AHP method in GIS is a system that is efficient and suitable for multi-criteria decision making such as location. In this research, the zoning of beaches and seaports is considered by considering two groups of major factors such as infrastructure Human and natural infrastructures in the coastal zone of Hormozgan and Bushehr provinces. The results of the study show that in the eastern Strait of Hormuz (Sirik port) and also near the Bushehr port (northeastern Persian Gulf), priority areas are considered for the construction of maritime ports. Also near the port of Jask (southeast of the Strait of Hormuz) is a suitable area for the construction of ports. It is worth mentioning that port areas such as Bandar Abbas are located in adverse areas according to the priorities of the study, which can be attributed to the earthquake of the region.