تدوين يك كد محاسباتي براي طراحي پهپادهاي داكت فن

Codification a computing code for designing duct fan uav

اين تحقيق به طراحي و بهينه‌سازي اجزاي ايروديناميكي يك پهپاد داكت‌فن به منظور افزايش نيروي تراست پرداخته است. در ابتدا با استفاده از مفاهيم مربوط به مكانيك سيالات تراست توليدي و توان مصرفي يك فن جريان‌محوري مدل‌سازي گرديده و مجموعه رهيافتهاي بدست آمده به يك كد مهندسي تبديل مي‌گردد. پس از طراحي مجموعه‌ي فن، پارامترهاي طراحي داكت بيان شده و با استفاده از شبيه‌سازي نرم‌افزاري محدوده بهينه‌ي پارامترهاي مذكور تعيين مي‌گردد. در مرحله‌ي بعد پارامترهاي طراحي استاتور تعريف شده و استاتور نمونه طراحي مي‌شود. سپس استاتور طراحي‌شده به مجموعه‌ي داكت و فن ملحق شده و عملكرد استاتور ارزيابي مي‌گردد. در ادامه سهم هريك از مجموعه هاي فوق در افزايش نيروي تراست پرنده تعيين و به كد محاسباتي افزوده مي‌شود. در پايان به منظور اطمينان از صحت عملكرد كد تهيه‌ي شده، طراحي سيستمي يك پهپاد داكت فن با استفاده از كد محاسباتي انجام شده و نتايج با شبيه‌سازي نرم افزاري مقايسه مي‌شود. نتيجه‌ي مشخص اين تحقيق، تعيين مقدار تراست و توان مصرفي يك پهپاد داكت‌فن است كه با احتساب مقادير بهينه براي هريك از اجزاي ايروديناميكي، توسط كد محاسباتي معين مي‌گردد.

This research is aimed at designing and optimizing the aerodynamic components of a ducten engine in order to increase the thrust force. Initially, using the concepts of fluid mechanics, the generated trusts and the power consumption of a flow-flow fan are modeled and the set of derived approaches converts to an engineering code. After designing the fan set, the design parameters of the duct are expressed and using the software simulation the optimal range of the parameters is determined. In the next step, the stator design parameters are defined and the model stator is designed. The stator is then fitted to the duct and fan assembly and the stator performance is evaluated. In addition, the share of each of the above collections is determined by increasing the bird s thrust and added to the computational code. In the end, in order to ensure the correct operation of the code, the design of a Duct fan drone was performed using computational code and the results are compared with software simulation. The explicit result of this research is to determine the trusted power and power consumption of a ducten drum, which is determined by the computational code, taking into account the optimal values ​​for each of the aerodynamic components.