ساخت تجربي و شبيه سازي المان محدود لنت ترمز

Experimental Making and finite element of brake squeal

با توجه به رشد و توسعه روز افزون صنعت حمل و نقل و خودرو سازي يكي از مسايل موجود در طراحي خودروها، قطارها و هواپيماها لنت ترمز و مسايل مربوط به ضريب اصطكاك و قدرت توقف در دماها و سرعت هاي بالا مي¬باشد و همچنين توجه به ارتعاشات و فركانس¬هاي توليد شده ناشي از اصطكاك لقمه لنت ترمز با ديسك چرخ، از معيارهاي مهم طراحي لنت ترمز است. براي بررسي نتايج مختلف بجز تغيير در درصد تركيبات مواد اوليه تشكيل دهنده لقمه در زمان ساخت، شرايط و نوع ساخت از جمله فشار¬هاي مختلف پرس در زمان قالب¬گيري، درجه حرارت مختلف پخت، مدت زمان پخت اعمال شد. با تست نمونه ها ضريب اصطكاك سختي سطح و فركانس¬هاي نمونه لنت در نرم افزار آباكوس شبيه سازي شده و با مقادير بدست آمده تجربي مقايسه مي¬شود. براي بدست آوردن مقادير فركانس داده ها به صورت فايل wav ذخيره شده و به كمك نرم افزار مطلب با روش تبديل سريع فوريه (FFT) بدست مي¬آيد. درآخر نمونه تحت تنش برشي قرار گرفته تا ميزان تحمل نيروي قبل از جدا شدن لنت از كفشك تعيين شود.

Due to the additive growth and development of transport and automotive industry, One of the problems in the design of cars, trains and planes is brake pad and issues related to the coefficient of friction and stopping power at high temperatures and speeds and also according to the vibrations and frequencies which generated by the friction of pad with the wheel disc, is an important measure of brake pads design. To check the results, except of the changes in the composition of constituent raw materials for pad during the manufacturing , and conditions and type of construction, such as various presses pressures during the molding, various cooking temperature, cooking time were applied. By testing the samples, the coefficient of friction of the surface hardness and frequencies of pad sample were simulated by Abaqus software compared with the experimental obtained values. To get the amounts, the frequency of data was stored as a wav file and obtained by using the MATLAB software and with the Fast Fourier Transform (FFT). Finally, the sample was set under shear stress to determining the pads power bearing before separating from the plate.