بررسي اثر دور موتور در مدلسازي ترموديناميكي يك موتور احتراق داخلي جرقه اي آزمايشگاهي

Investigation of the influence of engine’s speed on thermodynamic modeling of a SI internal combustion engine

دورموتور يكي از پارامترهاي مهم و مؤثر بر عملكرد موتور مي باشد . زيرا كه تغيير اين پارامتر تغيير پارامترهاي ديگر مثل جرم سوخت و هواي ورودي به سيلندر ، فشار شارژ ورودي ، طول مدت احتراق ، فشار تخليه و . . . را نيز در بر دارد . لذا از مسائل مهمي كه در طراحي موتورهاي احتراق داخلي حائز اهميت است، بررسي اثر دور موتور بر پارامترهاي عملكردي موتور مي باشد چراكه مدلسازي رفتار و عملكرد موتور به منظور دستيابي به شرايط بهينه كاركرد بسيار مهم مي باشد. در اين تحقبق به منظورتخمين نرخ آزادسازي انرژي از روش موسوم به آناليز داده هاي فشار استفاده شده است . در روش آناليز داده هاي فشار مقدار جرم سوخته شده در محفظه احتراق به افزايش فشار لحظه اي مرتبط مي گردد .در نهايت مقادير فشار مؤثر ميانگين ترمزي ،,قدرت ترمزي و راندمان حرارتي و مصرف ويژه ترمزي بدست آمده از اين روش با نتايج آزمايشگاهي برروي يك موتور آزمايشگاهي تك سيلندر جرقه اي مقايسه مي گردند كه بررسي هاي انجام گرفته نشان از توافق روش هاي بكار گرفته شده با نتايج تجربي دارد .

Engine’s speed are the one of the main problems that have been investigated by the researchers in recent decades .Modeling of the engine behavior is essential to achieve the optimum thermal efficiency, fuel consumption and reducing emissions, etc .In this research a single zone thermodynamics model has been applied to experimental single cylinder SI engine .To estimate the heat release, one method have been applied. This is the pressure data analysis .The latter that was first introduced by Russweiler and withrow relates the amount of burnt mass of the fuel to increase of pressure in the cylinder. Finally, the influences of changes in parameters such as engine’s speed have also been studied and the results of this methods have been validated with the experimental results. The comparison shows a good agreement.