بررسي عددي تاثير همزمان روش هاي تركيبي بر احتراق، عملكرد و آلايندگي موتور ديزل پرخوران شده پاشش مستقيم با سوخت ديزل و بيوديزلB20

Numerical investigations of simultaneous effect of combined metods on combustion,Performance and emissions of turbocharged DI diesel engine with diesl biodiesl B20

هدف از اين مطالعه بررسي عددي پارامترهاي مختلف موثر بر احتراق شامل زاويه پاشش، تعدا سوراخ انژكتور,13 درصد EGR سرد 120 درجه در مقايسه دو سوخت ديزل و بيوديزل B20 بر روي احتراق، عملكرد و آلايندگي موتور ديزل پاشش مستقيم مجهز به پرخوران در قالب شبيه سازي عددي با نرم افزار CFD,AVLFIRE ميباشد. با توجه به كمبود منابع انرژي فسيلي استفاده از سوخت جايگزين بيوديزل كه منشا حيواني و گياهي دارد ضروري بهنظر ميرسد. در اين تحقيق موتور در شرايط بار كامل كار ميكند و سرعت موتور برابر 2000 دور بر دقيقه است. در تمام موارد اعتبار سنجي، نتايج تجربي و عددي توافق خوبي را نشان دادند. در مرحله اول فشار پاشش سوخت از 190 تا 800 بار، زاويه پاشش سوخت از 120 تا 140 درجه و تعداد سوراخ انژكتور 4 و 5 با ثابت نگه‌داشتن ميزان مصرف سوخت با دو سوخت ديزل و بيو ديزل B20 تغيير داده ميشود. در مرحله دوم با اضافه كردن 13 درصد EGR سرد، تغيير زمان پاشش سوخت از 8 تا 20 درجه از گردش ميل‌لنگ قبل از TDC و تغيير دماي هواي ورودي از 313 تا 373 كلوين نقطه بهينه ازلحاظ آلايندگي و عملكرد براي در مقايسه با دو سوخت ديزل و بيو ديزل B20 مشخص مي‌شود. نتايج نشان ميدهد در نقطه بهينه از لحاظ آلايندگي ميزان آلاينده SooT به ميزان 60 درصد و آلاينده NOx به ميزان 35 درصد با سوخت بيوديزل B20 كاهش يافته و در ازاي اين تغييرات راندمان حرارتي حدود 8 درصد افزايش مييابد و فشار پاشش مناسب سوخت 200 بار و زاويه پاشش سوخت 140 درجه به دست ميآيد.

no abstract