بررسي حمل و نقل چند وجهي كانتينر از بندر خرمشهر به بندر عباس

امروزه شدت رقابت در حيطه ي حمل و نقل و لجستيك به دليل نقش مستقيم بخش حمل و نقل بر قيمت تمام شده ي كالاها، كشورها را وادار ساخته است كه به مديريت كارا و سرمايه گذاري در بخش حمل و نقل بپردازند. به ويژه پس از گسترش به كارگيري كانتينر و پيدايش اينترمداليسم يا تركيب چند شيوه ي حمل به منظور پوشش كل مسير دريا و خشكي و ارايه خدمات درب تا درب در عرصه حمل و نقل از جانب كشورهاي توسعه يافته. با توجه به اهميت بنادر به عنوان مبادي ورود و خروج كالاها و نقش آن در توسعه دريا محور و لزوم داشتن زيرساخت ها و پسكرانه هاي حمل و نقل چندوجهي براي استاندارد سازي فرآيند جا به جايي از بنادر، اين مقاله با كمك كتابچه تعرفه هاي سازمان بنادر و دريانوردي و با كمك متصديان حمل و نقل در بندر خرمشهر، به بررسي هزينه هاي حمل چندوجهي كانتينر از بندر خرمشهر و بندر امام به بندر عباس مي پردازد.

Nowadays, intensity of competition in transportation and logistics part forces countries to exert efficient management and investing for transportation segment. Specially after using containers and appearance of Intermodal or mixing several modes in order to cover whole marine and land route and offering door to door services for transportation of developed countries. With considering importance of ports as the gate of entrance and exit of cargoes and the role of it for expanding focus on marine, and need to have infrastructures and hinterlands for standardization of movement process from ports, this paper with aid of organization of ports and navigation s tariffs book and transportation carriers at Khorramshahr port, surveys multimodal transportation costs from Khorramshahr port and Immam khomayni port to Bandar Abbas port.