تحليل پايداري تونل چمشك با استفاده از روش هاي تجربي و المان محدود

چكيده تونل چمشك با هدف حذف نقاط حادثه خيز كشور و روانسازي ترددهاي جاده اي بين خرم اباد و انديمشك احداث شده و در نتيجه آن طول مسير 60 كيلومتر كاهش يافته است. توده سنگ مسير تونل از بين لايه هاي آهكي سازند آسماري ميگذرد. سنگ آهك ميزبان داراي يك سطح لايه بندي و سه دسته درزه در محدوده تونل مي باشد و از اين نظر داراي درزه داري متوسط و هوازدگي كم مي باشد. در مقاله حاضر جهت طبقه بندي توده سنگ مسير تونل از طبقه بندي هاي ژئومكانيكي (Bieniawski 1989) و شاخص تونل سازي سنگ(Barton et al. 1980) استفاده شد. براساس اين طبقه بندي ها سيستم نگهداري مناسب در تونل طراحي گرديد و با استفاده از نرم افزار〖Phase〗^2 كه بر مبناي روش المان محدود است تونل مورد تحليل قرار گرفت. در اين تحليل مناطق داراي بيشترين جابجايي و تمركز تنش قبل از اعمال سيستم نگهداري و پس از نصب سيستم نگهداري شناسايي شد و مورد تحليل قرار گرفت. براساس اين تحليل مقدار جابجايي كل قبل از نصب 5 ميلي متر و پس از اعمال سيستم نگهداري پيشنهادي بارتن برابر 95/4 ميلي متر و با اعمال سيستم نگهداري پيشنهادي بنياويسكي اين مقدار به 93/4 ميلي متر رسيد. واژگان كليدي: تونل چمشك، طبقه بندي RMR، طبقه بندي Q، نرم افزار 〖Phase〗^2