بررسي تاثير سكوي جكت در ارتعاش نوساني لوله هاي رايزر (مطالعه موردي: منطقه ي پارس جنوبي)

رايزر يكي از اجزاي تشكيل دهنده سكوهاي فراساحل است كه از يك سيلندر باريك كه بصورت عمودي از يك سمت به عرشه سكو و از سمت ديگر به بستر دريا اتصال دارد و كار انتقال نفت و گاز از بستر دريا به سكو را انجام مي دهد. رايزرهاي دريايي در معرض نيروهاي محيطي بسياري قرار دارند. اين نيروها باعث ارتعاشات رايزرها در جهات مختلف، كه اصطلاحا به ارتعاش ناشي از گردابه مرسوم هستند، شده و در نتيجه باعث آسيب خستگي و كاهش عمر رايزرها مي شوند. يكي از مباحث مهم در خصوص سازه هايي كه در معرض بارهاي ديناميكي قرار دارند، ارتعاشات نوساني در اثر ايجاد گردابه است. نيروهاي ناشي از محيط قرارگيري رايزر كه تابعي از زمان مي باشد، موجب بروز تنش هاي نوساني در رايزر و در نتيجه بروز آسيب خستگي مي شود. محاسبه اين تنش ها مستلزم بررسي ارتعاش رايزر در راستاي جريان سيال و همچنين در جهت عمود بر حركت سيال است. در اين مقاله ميزان تاثير سكوي جكت در كاهش ارتعاش رايزر با استفاده از روش جزء محدود مورد بررسي قرار گرفته است. در اين تحقيق رايزر سكوهاي جكت با استفاده از ساپورت هايي كه اصطلاحا به كلمپ معروف هستند و جزئي از اجزائ سكو محسوب مي شوند، در چند ناحيه توسط ترازهاي طبقاتي مختلف مهارشده و در نتيجه ميزان ارتعاشات نوساني رايزر كاهش خواهد يافت