بررسي نيروهاي وارد بر لاينينگ تونل تحت بار لرزه اي با استفاده از نرم افزار پلكسيس (مطالعه موردي : تونل متروي شيراز)

در بين وسايل حمل و نقل عمومي، شبكه‎ي قطار شهري جايگاه ويژه‎اي دارد. احداث مترو به روش سطحي هزينه كمتري دارد؛ اما به دليل افزايش تراكم سطحي، تردد خودروها و كمبود فضا، خطوط مترو بيشتر به صورت زيرزميني ساخته مي‎شوند. اجراي بهينه و تامين ايمني اينگونه فضاهاي زيرزميني در هنگام ساخت و پايداري دراز مدت آنها از جمله عواملي است كه بايد توسط طراحان سازه‎هاي زيرزميني مورد توجه قرار گيرد. در سازه‎هاي زيرزميني نظير تونل‎ها طراحي و تحليل‎ها بر مبناي نگرشي انجام مي‏گيرد كه ملاك اصلي آن تغيير شكل تونل و زمين است؛ زيرا پاسخ لرزه‎اي آنها به تغيير شكل‎هاي تحميلي زمين بسيار حساس است. هدف از اين تحقيق، بررسي نيروهاي وارد بر لاينينگ تونل متروي شيراز، تحت بار لرزه اي است. اين كار با استفاده از نرم افزار پلكسيس دوبعدي انجام شده است. براي صحت سنجي، تونل متروي دهلي هندوستان مورد تحليل قرار گرفت. نتايج نشان دادند كه مقدار حداكثر جابجايي پوشش بتن تحت بار لرزه‎اي، 42 درصد افزايش پيدا كرده و مقدار جابجايي افقي پوشش بتن در اثر زلزله، 168 درصد افزايش پيدا كرد. همچنين نيروي محوري حداكثري، 62 درصد افزايش نشان داد.