تحليل استاتيكي و مقايسه دو بعدي و سه بعدي تونل با استفاده از نرم افزار پلكسيس (مطالعه موردي : تونل متروي شيراز )

در بين وسايل حمل و نقل عمومي، شبكه‎ي قطار شهري جايگاه ويژه‎اي دارد. احداث مترو به روش سطحي هزينه كمتري دارد؛ اما به دليل افزايش تراكم سطحي، تردد خودروها و كمبود فضا، خطوط مترو بيشتر به صورت زيرزميني ساخته مي‎شوند. اجراي بهينه و تامين ايمني اينگونه فضاهاي زيرزميني در هنگام ساخت و پايداري دراز مدت آنها از جمله عواملي است كه بايد توسط طراحان سازه‎هاي زيرزميني مورد توجه قرار گيرد. در سازه‎هاي زيرزميني نظير تونل‎ها طراحي و تحليل‎ها بر مبناي نگرشي انجام مي‏گيرد كه ملاك اصلي آن تغيير شكل تونل و زمين است. هدف از اين تحقيق، تحليل و مقايسه تونل متروي شيراز، در حالت استاتيكي با مدلسازي به وسيله نرم افزار پلكسيس دوبعدي و سه بعدي است. در تحليل سه بعدي دو حالت تحليل حين حفاري و تحليل پس از حفاري مورد بررسي قرار گرفت. براي صحت سنجي، تونل متروي دهلي هندوستان مورد تحليل قرار گرفت. نتايج نشان دادند كه مقدار حداكثر جابجايي در تحليل استاتيكي حفاري تونل، در حالت 3D، 50 درصد بيشتر از حالت 2D بوده و مقدار كرنش برشي در تحليل استاتيكي حفاري تونل، در حالت 3D، 62 درصد بيشتر از حالت 2D بدست آمد. همچنين تنش موثر اصلي، در هر دو حالت 2D و 3D تقريبا برابر بودند.