قابليت اطمينان در طراحي لرزه‌اي شالوده‌هاي سطحي

Reliability in the design of surface seismic

در طراحي پي هاي سطحي، محاسبه نشست و ظرفيت باربري نهايي از اهميت زيادي برخوردار است. تعيين ظرفيت باربري پـي¬هـاي نـواري يكـي از مـسائل كلاسيك مهندسي ژئوتكنيك مي¬باشد. در اين خصوص اولين بار در سال 1920 نتايج حاصل از مطالعات انجام شده در خصوص نفوذ يك جسم صلب در داخل مصالح نرم تر منتشر شد. پس از آن در سال 1943 نظريه¬ي گسيختگي مطرح شده گسترش يافت و بدين وسيله ظرفيت باربري خاك براي شالوده هاي نواري و سطحي محاسبه شد. تعيين ظرفيت باربري پي سطحي پارامتر مهمي درطراحي سازه¬ها مي¬باشد و تأثير قابل توجه بر مقاومت سازه و اقتصاد طرح مي¬گذارد. لذا با توجه به اهميت اين موضوع، در مطالعه پيش رو براي تعيين ظرفيت باربري روشهاي متعددي توسط محققين مختلف ارائه شـده است. ارزيابي فاكتور هاي ظرفيت استاتيكي و لرزه اي پي هاي نواري سطحي ارائه و مقايسه شد، ماتريس كواريانس تعريف شد، روش مونت كارلو ارائه شد، تابع چگالي معرفي شد، پارامترهاي چسبندگي و زاويه اصطكاك داخلي بررسي شد، و روش ترزاقي با روش مونت كارلو مقايسه شد.

In the design of surface piers, computation of the meeting and final load capacity are of great importance. Determining the loading capacity of the striped strips is one of the classic issues of geotechnical engineering. In this regard, for the first time in 1920, the results of studies on the penetration of a rigid body into soft materials were published. Subsequently, in 1943, the rupture theory was expanded, and thus the soil bearing capacity was calculated for strip and substructure foundations. Determining the perpendicular load bearing capacity is an important parameter in the design of structures and has a significant impact on the structural and economic strength of the project. Therefore, considering the importance of this issue, several studies have been proposed by various researchers in the forthcoming study to determine the load capacity. The estimation of static and seismic capacities of surface seams was presented and compared, the covariance matrix was defined, the Monte Carlo method was presented, the density function was introduced, the adhesion parameters and the internal angle of friction were investigated, and the Monte Carlo method Became