كاهش ارتعاش و نويز صوتي موتور القايي در درايو كنترل مستقيم گشتاور مبتني بر تبديل موجك

نتايج مطالعات و تحقيقات بسيار زيادي در مورد نويز و ارتعاش موتور القايي با توان نامي كم تا متوسط، حاكي از آن است كه ارتعاشات و نويز صوتي اين موتور ارتباط نزديكي با ريپل گشتاور داشته و كاهش آن موجب كاهش ارتعاش و نويز صوتي مي گردد. ريپل گشتاور توسط هر دو روش طراحي موتور و درايو قابل كنترل است. از آن جا كه طراحي هاي موتور با رويكرد كاهش ريپل كار نسبتاً پيچيده اي بوده و از طرفي ممكن است بر عملكرد موتور تاثير منفي گذارد، بهتر و به صرفه تر است كه در طراحي درايو به اين مسئله پرداخته شود. درايو هاي مبتني بر كنترلر هاي PI به دليل بهره تناسبي ثابت و ثابت زماني انتگرال، با تغييرات بار و سرعت تحت تاثير قرار مي گيرند. در اين مقاله جهت حل اين مشكل و همچنين كاهش بسيار مناسب ريپل گشتاور موتور القايي در درايو كنترل مستقيم گشتاور(DTC)، يك كنترلر تبديل موجك گسسته همراه با تكنيك تجزيه فركانسي سطوح مختلف و مقايسه با روش كنترلي PI، پيشنهاد و توسط نرم افزار MATLAB شبيه سازي شده است. نتايج حاكي از كاهش قابل توجه ريپل گشتاور و نويز صوتي است.