مقايسه ي روش هاي اندازه گيري شاخص ناهمواري بين الملل در روسازي راه

همواري جاده يكي از مهمترين مشخصه هاي وابسته به جاده است كه بر روي كيفيت رانندگي ، هزينه ي بهره برداري و بار ديناميكي ماشين اثر مي گذارد. انواع زيادي از دستگاه ها وجود دارند كه پروفيل جاده را اندازه مي گيرند و اغلب براي محاسبه ي شاخص هاي مختلف همواري استفاده مي شود. براي تعيين ميزان ناهمواري روسازي هاي ساخته شده نياز به يك شاخص معتبر مي باشد. امروزه شاخص هاي زيادي براي بيان عدد ناهمواري وجود دارند با اين حال توسعه ي يك مقياس استاندارد و شاخص يكنواخت امري ضروري است از طرفي نياز مبرم به يك مقياس استاندارد ناهمواري بوده كه در طول زمان پايدار و در سرتاسر جهان قابل انتقال باشد تا اجازه ي مقايسه ي اندازه گيري ها بر مبناي گستره ي جهاني را بدهد. براي محاسبه ي اين شاخص بايد اطلاعات ارتفاعي پروفيل مسير روسازي را برداشت كرده كه براي اين منظور از سيستم هاي اندازه گيري مختلفي استفاده مي شود. اين سيستم ها شامل سيستم هاي اندازه گيري نوع پاسخ، پروفايلوگراف ها،دستگاه هاي دستي، پروفايلر هاي سبك وزن و پروفايلر هاي اينرسيايي سرعت بالا مي باشند كه هر كدام مزايا و معايب خود را دارند. در اين مقاله هدف ما بررسي انواع روش هاي اندازه گيري شاخص ناهمواري بين الملل و معرفي بهترين روش مي باشد. با توجه به اين كه درك سرنشين خودرو در تعيين شاخص ناهمواري داراي اهميت مي باشد، برداشت اطلاعات پروفيل روسازي در سرعت هاي معمول بزرگراهي، شبيه سازي واقعي تري از درك سرنشين خودرو و استفاده كنندگان از روسازي را به ما مي دهد. دستگاه هاي پروفايلر اينرسيايي سرعت بالا، اين نياز را برآورده كرده و اطلاعات يك مسير روسازي، با استفاده از اين سيستم اندازه گيري برداشت شده و پردازش هاي لازم بر روي داده ها صورت مي گيرد و در نهايت شاخص ناهمواري بين الملل(IRI)، محاسبه مي شود.