ارائه مدلي جهت اولويت بندي شبكه معابر حمل و نقل شهري با رويكرد پدافند غيرعامل و تاب آوري

Providing a model for Prioritization of urban street network transport with a passive defense and resiliency approach

كشور ايران به دليل شرايط ژئوپلتيكي، همواره در معرض انواع مخاطرات طبيعي و انسان ساخت قرار دارد. علاوه بر آن، رشد شتاب زده شهرها بر تعداد بحران ها و پيچيدگي آن ها افزوده است. بر همين اساس، لزوم برنامه ريزي و اقدامات مختلف را با هدف كاهش آسيب پذيري زير‌ساخت‌هاي حياتي موجود در شهرها و افزايش پايداري ملي و تداوم فعاليت هاي دستگاه ها و سيستم هاي حياتي در مواقع بحران هاي طبيعي و انسان ساخت بيش از پيش ضروري كرده است. يكي از راه هاي اساسي براي ايجاد آمادگي در برابر بحران، آگاهي از درجه آسيب پذيري شهر در صورت وقوع آن است. لذا اگر بتوان با روش يا روش هايي ميزان آسيب پذيري المان هاي شهري ناشي از وقوع بحران در آن ها را تعيين كرد، مي توان با اتخاذ راهكارهايي آمادگي را تا حد بسيار زيادي افزايش داد. شبكه معابر حمل و نقل از مهمترين شريان هاي حياتي شهرها محسوب مي شوند كه مخصوصاً بعد از بحران، در عمليات امداد و نجات، تخليه ي مجروحان و آسيب ديدگان تأثير بسزايي دارند. در همين راستا، توجه به ملاحظات پدافند غيرعامل و تاب آوري مي تواند به عنوان راهكاري مناسب جهت تقويت وانعطاف پذير نمودن شبكه معابر شهري و مقابله با بحران ها مطرح گردد. بر اساس مطالب ذكر شده، برنامه ريزي ارزش به عنوان يك تكنيك مديريتي كاركردگرا با تكيه بر كار تيمي چند رشته اي با روندي خلاقانه، نظام مند و توانا در حل مسائل پيچيده، با هدف كاهش هزينه ها، بهبود كاركردها، اخذ تصميمات و ارائه طرح هاي مناسب مي تواند به عنوان يك ابزار مناسب در پياده سازي الزامات پدافند غيرعامل و تاب آوري مطرح باشد. اين پژوهش كاربردي، به روش توصيفي- تحليلي به همراه مطالعات كتابخانه اي و ميداني و استفاده از نظر كارشناسان در قالب مراحل برنامه ريزي ارزش با هدف ارائه مدلي جهت تعيين ميزان آسيب پذيري شبكه معابر حمل و نقل شهري با رويكرد پدافند غيرعامل و تاب آوري و اولويت بندي آن ها صورت گرفته است. كلمات كليدي: پدافند غيرعامل، تاب آوري، برنامه ريزي ارزش، شبكه معابر حمل و نقل شهري، مديريت بحران، اولويت-بندي

Due to geopolitical conditions, Iran is always exposed to a variety of natural and abnormal hazards. In addition, the rapid growth of cities has increased the number of crises and complexity. Accordingly, it has become increasingly necessary to plan and implement various measures aimed at reducing the vulnerability of vital infrastructure in cities and increasing national sustainability and the continuity of critical systems and systems in the event of natural and abnormal crises. One of the main ways to prepare for crisis is to be aware of the degree of vulnerability of the city if it occurs. Therefore, if methods or methods can determine the vulnerability of urban elements due to the occurrence of a crisis in them, it is possible to increase the readiness by adopting strategies. The road network is considered to be one of the most important vital arteries in the cities, especially after the crisis, in the relief and rescue operation, the evacuation of injured and injured people has a significant impact. In this regard, paying attention to considerations of passive defense and resilience can be considered as an appropriate way to strengthen and streamline the urban road network and deal with crises. Based on the above, value planning as a functional managerial technique is based on multi-disciplinary team work with an innovative, systematic and capable process in solving complex problems, with the goal of reducing costs, improving functions, making decisions and presenting a plan. Suitable tools can be considered as an appropriate tool for implementing the requirements of passive defense and resilience. This applied research is done through descriptive-analytical method with library and field studies and using expert opinion in the form of cost planning steps with the aim of providing a model for determining the vulnerability of the urban transport transit network with the passive defense and resilience approach and Their prioritization has taken place