بررسي تاثير وزن و مكان محموله در سطوح ارتعاش وارده به آن در حمل و نقل جاده اي

در اين تحقيق از يك سامانه تعليق غير فعال ثانويه استفاده شده است تا بتوان با اضافه كردن آن به خودروهاي تجاري و عمومي از آن‌ها در حمل و نقل يك محصول استراتژيك خاص استفاده نمود. هدف بررسي تاثير وزن و مكان محموله در سطوح ارتعاش وارده به آن در حمل و نقل جاده اي مي باشد. بدين منظور يك طرح ابتدايي از يك سيستم جذب كننده ارتعاشات با پارامترهاي معلوم در نرم افزار طراحي و بر روي خورو نصب مي گردد. با در نظر گرفتن مدل نصف خودرو كه شامل حركت ارتعاشي انتقالي و همچنين عكس العمل حركت كله زني خودرو مي‌با‌شد مدل ديناميكي مسئله با هفت درجه آزادي استخراج و با استفاده از روش‌هاي تحليلي معادلات حاكم بر مسئله به دست مي‌آيد‌. سپس مدل ديناميكي مسئله حين عبور از روي يك ناهمواري مشخص و با در نظر گرفتن سرعت خودرو به صورت عددي در نرم افزار متلب شبيه سازي شده و اثر تغييرات وزن و همچنين مكان هندسي محموله بر روي نسبت انتقال جابجايي و شتاب وارده به آن در نمودارهاي جذر ميانگين مربعات پاسخ ها و همچنين در حوزه زمان مورد بررسي قرار مي گيرد. نتايج نشان مي دهد با توجه به غير فعال بودن جاذب‌هاي ارتعاشي كارايي سيستم تعليق فقط به ازاي محموله هايي در بازه‌ي محدود وزني حداكثر بوده و خارج از اين بازه كارايي سيستم تعليق ثانويه به شدت كاهش مي‌يابد. همچنين مشخص گرديد ضرايب انتقال جابجايي و شتاب وارد به محموله در زماني كه مراكز جرم محموله و خودرو بر هم منطبق باشند مينيمم مي گردد.