بهينه سازي وجوه كيفي حركتي ترمينال مسافربري دريايي بر اساس شبيه سازي حركت جمعيت

OPTIMIZATION OF QUALITITATIVE AND MOTIONAL ASPECTS OF MARINE PASSENGER TERMINAL BASED ON PEDESTRIAN SIMULATION

امروزه سعي بر طراحي مكان هاي بزرگ مقياس و عمومي شهري، همچون ترمينال هاي مسافربري، مراكز خريد و بيمارستان ها، با رويكرد انسان محوري، هدف بسياري از معماران قرار گرفته است. سهولت هرچه بيشتر حركت انسان ها در اين گونه مجموعه ها از لحاظ صرفه جويي در وقت، هزينه و همچنين سلامت جمعيت، بسيار حائز اهميت است. ترمينال هاي مسافربري يكي از مهم ترين انواع اين گونه بناها مي باشند كه طراحي آن ها تا حد زيادي متاثر از حركت جمعيت بين فضاهاي تعريف شده مي باشد. هدف از اين مطالعه بهينه سازي طراحي يك ترمينال مسافربري دريايي بر مبناي شبيه سازي سيركولاسيون جمعيت حاضر در آن از نظر كيفيت عملكردي مي باشد. در واقع در اين پژوهش سعي بر اين است تا نشان دهيم كه براي دستيابي به يك طراحي كارآمد يكي از بهترين پاسخ ها، طراحي در حين شبيه سازي لحظه به لحظه حركت افراد در آن مجموعه است. در اين پژوهش روش نويني از طراحي با استفاده از شبيه سازي رفتار جمعيت حاضر در يك ترمينال مسافربري دريايي پيشنهاد شده است. در اين روش در ابتدا گرافي از برنامه فيزيكي يك ترمينال مسافربري دريايي تهيه شده، سپس فرم ساده اي از آن توليد گرديده و شبيه سازي جمعيت حركت مسافرين با استفاده از نرم افزار شبيه سازي پدسترين دايناميكز انجام پذيرفته است. سپس با استفاده از تحليل هاي آماري بدست آمده از نرم افزار و همچنين تحليل هاي بصري طراح از نقشه هاي تحليلي حركت جمعيت در فضاي مذكور، حجم اوليه مرتبط با گراف برنامه فيزيكي در راستاي خطوط حركت انسان ها ويرايش يافته و در نهايت مقايسه اي ميان هر دو حالت از لحاظ ترافيك جمعيتي ، زمان طي شده و مسافت صورت پذيرفته كه طبق آناليزهاي آماري و استدلال هاي رياضي تكميلي، كاهش ترافيك جمعيتي تا ده درصد در حجم ويرايش يافته مشاهده شده است.

Nowadays, designing large scale public and urban places, as terminals, shopping centers and hospitals, with a human-centered approach has been the goal of many architects. Ease of movement for people in such buildings, bearing in mind saving time and expenses as well as health, is greatly important in these places. Terminals are a major type of these buildings whose designs are greatly affected by crowd movement in predefined spaces. This study is aimed to optimize the design of a marine passenger terminal based on simulation of population circulation within the terminal from a practical quality point of view. Here, an attempt is made to show that in order to achieve a practical design, one of the best responses is to design while simulating passengers’ movements in every moment. This study applied an innovative method suggested for designing while simulating the behavior of the crowd in a sea passenger terminal. In this method, first, a graph representing the physical plan of a marine passenger terminal was created, followed by creating a simplified form of the graph and simulating passengers’ movement using Pedestrian Dynamics software. Having obtained the statistical analyses from the software together with the visual analyses by the designer of crowd movements analysis maps in the given space, the primary form, related to the terminal physical program graph in line with the movements of the crowd, was edited. Eventually, they were compared in terms of population traffic, time and distance traveled. According to the statistical analyses and complementary mathematical arguments, there was up to 10 percent decrease in crowd traffic in the edited primary form.