ارائه سيستم ‌اندازه‌گيري كارايي عمليات پيمانكاران در نگهداري جاده‌ها در فصل زمستان

Performance Measurement System to Evaluate Highway Maintenance Contractors Operations in Winter

ارگان‌هاي نگهداري راه جهت نگهداري جاده‌ها بصورت بهينه و موثر در فصل زمستان، با منابع محدودي كه در اختيار دارند فشارهاي فزاينده‌اي را در مقابل خود مي‌بينند. همچنين، اخيراً به منظور افزايش رضايت‌مندي رانندگان تمايل زيادي جهت خصوصي‌سازي عمليات نگهداري راه‌ها بوجود آمده تا رقابت بيشتري در اين زمينه ايجاد شود. هدف اين تحقيق، توسعه يك سيستم اندازه‌گيري كارآيي به منظور ارزيابي فعاليت نگهداري راه‌ها، در برآورده كردن انتظارات رانندگان از حيث ايمني و تحرك جاده، است. مطالعاتي در زمين‌ه‌اندازه‌گيري كارايي در مناطق نگهداري زمستاني به انجام رسيده است. با اين وجود فقط تعداد اندكي به طور جامع با در نظر گرفتن عوامل مختلف همچون زمان شدت طوفان و خصوصيات سيستم راه و تلاش‌هاي نگهداري، به ارزيابي پيامدهاي نگهداري زمستاني پرداخته‌اند. براي نشان دادن بهتر اين نقصان، نياز است تا چندين چالش بخصوص در نظر گرفته شود: اول، اينكه چگونه بايد شدت طوفان را براي طوفان‌هاي جداگانه ارزيابي كرد. دوم، نحوه ارزيابي نتايج نگهداري راه با استفاده از تعدادي پارامترهاي قابل اندازه‌گبري و سومين چالش، تعيين اهداف مناسب براي مقايسه نتايج نگهداري با در نظر گرفتن نتايجي كه به ورودي نگهداري راه، شدت آب و هوا، طبقه‌بندي راه و خصوصيات ترافيكي حساس هستند. نتيجه نهايي اين تحقيق، يك سيستم كاربردي اندازه‌گيري كارايي نگهداري زمستاني مي‌باشد كه براي پي‌بردن به برتري‌هاي عمليات و نيز مطلع شدن از كارهاي مورد نياز،به ارگان‌هاي نگهداري راه جهت نيل به اهدافشان، كمك مي‌كند. بعلاوه، مدل ايجاد شده پيش‌بيني شرايط سطح جاده، مي‌تواند به عنوان يك ابزار پيش‌بيني، جهت كمك به ارگان‌هاي مربوطه براي اطلاع از آينده عمليات و بهينه‌سازي آن مورد استفاده قرار گيرد. حجم نسبي اثرات روش‌هاي مختلف نگهداري بر تحرك و ايمني كه با استفاده از مدل‌ها برآورد شده، ارگان‌ها را قادر خواهد ساخت تا اولويت‌ها را معين كرده و نتايج و پيامدهاي نگهداري را بر پايه منابع ورودي مقايسه كنند.

Many highway maintenance agencies are facing an increased pressure to utilize their limited resources while still achieving the optimum winter highway maintenance outcome. Also there is a tendency to privatize maintenance operation, in order to improve the road user s satisfaction by bringing more competition to winter maintenance operations. Given this context the purpose of this research is to develop an effective performance measurement system that can evaluate how well agencies have conducted winter maintenance activities to meet the road user s expectations of safety and mobility. Though there have been performance measurement studies conducted in the winter maintenance area, few of them are comprehensive enough to evaluate winter maintenance outcomes, while at the same time taking storm severity, road system characteristics, and maintenance effort together into consideration. To address this deficiency, several particular challenges must be considered: first, how to evaluate the storm severity for individual storms; second, how to evaluate maintenance outcomes using a series of quantitative measures; and third, what are the appropriate targets that maintenance outcomes can be compared with, considering outcomes are sensitive to maintenance input, weather severity, road classifications, and traffic specifications.دThe final result of this research is an applicable winter maintenance performance measurement system. It informs maintenance agencies where they excel at and where improvements are needed for the specified goals. Further, the developed road surface condition prediction model can be used as a predictive tool to allow agencies to conduct what if experiments that will lead to optimization of maintenance practice over time.