اندازه گيري شاخص ناهمواري بين المللي مسيرهاي BRT با استفاده ازنرم افزارهاي اندرويدي تلفن هاي همراه هوشمند (مطالعه موردي شهر اصفهان)

Measuring International Roughness Index of BRT routes by using Android smartphones (Case Study of Isfahan)

با توجه به گسترش روزافزون شهرهاي كشور بويژه كلان شهرها ، افزايش تعداد شهر وندان و واحدهاي مسكوني در ارتفاع ، بالارفتن درصد مالكيت خودروهاي شخصي و توسعه نيافتن معابر و شبكه هاي ارتباط شهري متناسب با توسعه شهرها، مديريت شهري را به ناچار مجبور به توسعه حمل و نقل عمومي كلان شهرها نموده است.دراين ميان استفاده ازمسيرهاي خطوط ويژه اتوبوسهاي تندرو موسوم به BRT¹ در دهه اخيرمورد توجه مديريت شهري كلان شهرها و حتي شهرهاي كم جمعيت گرديده است. باتوجه به اينكه قبل از احداث مسيرهاي BRT زير ساخت مناسبي براي روسازي مسيرهاي اتوبوس در نظر گرفته نشده بوده است در اكثريت مسيرهاي عبور خرابي هاو ناهمواريهاي مسيرهاي BRT باعث كاهش كيفيت سواري دهي وافزايش هزينه ها ي تعمير و نگهداري اتوبوسها مي گردد.از شاخص هايي كه كيفيت رويه ها را بررسي مي كند شاخص ناهمواري بين المللي مي باشد. از آنجايي كه وسايل سنجش ناهمواري تقريبا هيج نقطه اي از ايران در دسترس نيست هدف ازاين تحقيق بدست آوردن مقدار عددي شاخص ناهمواري بين المللي IRI2 مسيرهاي BRT با استفاده از تكنولوژي روز ودردسترس مي باشد. روش تحقيق بدست آوردن ميزان شاخص ناهمواري بين المللي با استفاده از تلفن هاي همراه هوشمند مجهز به سيستم عامل اندرويد و استفاده از نرم افزارهاي اندرويدي شتاب سنج ، انجام محاسبات رياضي، انتگرال گيري و نهايتا استفاده از نرم افزار تحليل پروفيل مسير مي باشد. درصورت تاييد مراجع ذيصلاح اين روش مي تواند بعنوان استاندارد جديدي براي تعيين شاخص ناهمواري بين المللي معرفي گردد. ميزان شاخص ناهمواري بدست آمده از اين تحقيق در محدوده حداقل m/km 0.22 براي يك مسير تازه روكش شده با آسفالت وحداكثر 15.42 m/km براي يك مسير رويه بتني با پرداخت نه چندان مطلوب بدست آمد.

Due to the increasing spread of cities in the cities, especially metropolitan areas, the increase in the number of towns and villages in elevation, the increase in the percentage of ownership of private cars and the lack of development of roads and urban communication networks in accordance with urban development, urban management inevitably had to develop transportation and The public transport of metropolitan areas has increased. In the meantime, the use of high-speed bus lines known as BRT¹ has attracted the attention of metropolitan urban and metropolitan cities in the last decade. Due to the fact that prior to the construction of BRT routes, there is no proper infrastructure for pavement bus routes. In most of the breakdown routes and the unevenness of the BRT routes, it decreases the quality of riding and increases the cost of maintenance and maintenance of buses. An examination of the quality of procedures is an international ruggedness index. Since the roughness measuring instruments are almost unavailable, there are no available points in Iran. The aim of this research is to obtain the numerical value of the IRI2 international irregularity index of BRT trajectories using day and day technology. The research method is to obtain the rate of international ruggedness using smart phones equipped with the Android operating system, using the Android accelerometer software, performing mathematical calculations, integrating, and finally using the profile tracking software. If approved by the competent authorities, this method can be introduced as a new standard for determining the index of international roughness. The ergonomic index obtained from this study was obtained at a range of at least 0.22 m / km for a freshly coated asphalt path at a maximum of 15.42 m / km for a concrete pavement with low pay.