سرشكني شبكه هاي ژئودزي و نقشه برداري در تونل هاي بلند شهري (مطالعه موردي: پروژه خط 2 قطار شهري تبريز)

Adjustment Of Geodesy And Surveying Networks In Urban Tunnels(Case Study:TABRIZ URBAN RAILWAY 2nd LINE PROJECT)

در پروژه خط 2 قطار شهري تبريز جهت هدايت دقيق دستگاه حفاري مكانيزه( TBM ) و كنترل محور تونل، شبكه مختصات دقيق(پيمايش) از محل شفت غربي(ورودي تونل) تا ايستگاه اول(S01)، كه به فاصله 3 كيلومتري از هم واقع شده اند ، طراحي و اجرا گرديده است. براي نيل به اين هدف نياز به نقاط كنترلي با مختصات دقيق در سيستم UTM ميباشد، كه در اين پروژه چهار نقطه به نامهايM5 , M6 ,M8 ,M9 با استفاده ازGPS دو فركانسه و در سيستم مختصات UTM در ورودي تونل( شفت غربي) تعيين موقعيت شده است . سپس با استفاده از اين نقاط كنترلي شبكه مختصات(پيمايش) به داخل تونل انتقال داده شده است، و همزمان با پيشروي تونل به رئوس اين شبكه افزوده شده است و در نهايت در محل ورودي دستگاه به ايستگاه، رئوس شبكه به 24 نقطه رسيده است. مشاهدات پيمايش با استفاده از دوربينTS15لايكا با دقت زاويه اي 1 ثانيه انجام و سرشكني شبكه با استفاده از دو نرم افزار قدرتمند سرشكني، Geolab وColumbus به صورت جداگانه محاسبه و نتايج آنها باهم مقايسه شده است، همانگونه كه به طور كامل نشان داده شده است، دقت نتايج بسيار بالا بوده به گونه اي كه ميزان انحراف دستگاه در حين ورود به ايستگاهS01، از محور مركزي، در جهات افقي و قائم كمتر از 5 ميليمتر مي باشد.