بررسي تاثير مساحت واحد نمونه در تعيين شاخص وضعيت روسازي

Impact of Sample Unit Area on PCI Value

وجود سيستم مديريت روسازي يكي از نيازهاي اصلي مالكان راه است، كه منجر به حفظ كيفيت مسيرها در وضعيت مطلوب مي‌شود. در صورتي كه تعمير و نگهداري معابر به صورت علمي، برنامه‌ريزي شده و سازمان‌يافته مديريت نگردد، مي‌تواند منجر به هدر رفت سرمايه‌هاي قابل توجه در هر كشوري گردد. از طرفي ارزيابي معابر از نيازهاي ابتدايي در تدوين برنامه‌هاي تعمير و نگهداري است، كه به كمك شاخص‌هاي ارزيابي صورت مي‌گيرد. يكي از پركاربردترين شاخص‌ها در ارزيابي، شاخص وضعيت روسازي يا PCI است. به منظور تسهيل در تعيين شاخص وضعيت روسازي راه‌ها؛ معابر موجود به قطعه، شاخه و در نهايت واحدهاي نمونه تقسيم مي‌شوند. از نكات مهم اين تقسيم‌بندي، مساحت واحدهاي نمونه مي‌باشد. در اين پژوهش سعي شد تا با انتخاب ابعاد مختلف براي واحدهاي نمونه، تاثير آن در مقدار شاخص وضعيت روسازي محاسبه شده، بررسي شود. بدين منظور قطعه‌هاي روسازي تحت مطالعه به واحدهاي نمونه با عرض برابر و طول‌هاي 20، 40 و 60 متري تقسيم شد. سپس شاخص وضعيت روسازي با روش نمونه‌برداري براي واحدهاي نمونه تشكيل شده محاسبه و نتايج آن با شاخص وضعيت روسازي قطعه‌هاي مورد مطالعه مقايسه شد. نتايج تحقيق نشان داد كه افزايش طول واحدهاي نمونه موجب كاهش مقدار شاخص وضعيت روسازي مي‌شود.

Pavement management system is one of the main needs of road owners, which leads to maintaining the quality of the routes in a desirable situation. If the road maintenance is not managed scientifically and systematically, it can lead to the loss of significant investments in any country. On the other hand, pavement evaluation is a prerequisite for the development of maintenance plans, which is done through the evaluation indicators. One of the most widely used indicators is the Pavement Condition Index (PCI). In order to facilitate the determination of the PCI, the existing roads are divided into branches, sections and sample units. The significant point of this division is the area of sample units. In this research, we tried to investigate the effect of different sample unit’s area on PCI. So, sample units with equal width and various length (20, 40 and 60 meters) were considered. Then, PCI was calculated by sampling method and its results were compared with the PCI of the studied sections. The results showed that increasing the length of sample units reduced the value of the pavement condition index.