تحليل ترافيكي، راه هاي دوطرفه برون شهري وپاتولوژي تصادفات جاده اي بوسيله شبكه عصب مصنوعي

فرآيند پاتولوژي تصادفات جاده اي از مهمترين وپيچيده ترين عوامل ترافيكي مي باشد و فرهنگ توانمندي ها وناكار آمدي هاي مديريت هاي حاكم بر جامعه علمي - ترافيكي كشورها را به تصوير قضاوت مي كشد.با نگاهي به مقايسه تصادفات جاده اي كشور هاي جهان،رتبه فعلي كشور، بيان كننده ناتوانايي هاي همه جانبه سيستم هاي حاكم بر سامانه هاي ترافيكي جامعه مي باشد. از اين رو به منظور گذر از اين اپيدمي فاجعه آفرين ، تحليل ترافيكي، راه هاي دوطرفه برون شهري وپاتولوژي تصادفات جاده اي بوسيله شبكه عصب مصنوعي به منظور فائق آمدن بر كاهش نرخ تصادفات جاده اي ضرورت مي يابد . در اين تحقيق ابتدا نمايه هاي ATS ( سرعت متوسط سفر) وPTSF ( درصد زمان تلف شده در صف) وتعيين نمايه LOS ( سطح سرويس) راههاي دوخطه، دوطرفه برون شهري ( TLTWR ) توسط شبكه عصب مصنوعي با نمايه ANN به منطور سنجش درجه استاندارد ترافيكي ويكي از عوامل تأثير گذار پاتولوژي تصادفات جاده اي پر داخته و سپس با تحليلي جامع ازديگر عناصر ماتر يسي تأثير گذار در پاتولوژي تصادفات بانمايه هاي PCI (انديس وضعيت روسازي) و PSI ( انديس سرويس دهي‌) و DRIP(زهكشي لازم در روسازي) PMI ( انديس مديريت روسازي)وPBI ‌(انديس رفتار استفاده كنندگان راه )، با بهره گيري از روشهاي آناليز سري هاي زماني ، روشهاي تجربي‌ ( ويبول ) و تحليلي (گمبل ، لوگ پيرسون III، و لوگ نرمال) و وزن دهي به عناصر پنج گانه ماتريس پاتولوژي تصادفات جاده اي توسط شبكه عصب مصنوعي و استخراج PAI (انديس احتمال تصادفات جاده اي) استراتژي استاندارد بودن راهها با رويكرد كاهش نرخ تصادف جاده اي فرمت اين تحقيق را تشكيل مي دهد.