بررسي رويكردهاي اجرايي قيمت‏گذاري تراكم ترافيك در راه‏ها

در اين مقاله رويكردهاي اجرايي ‏قيمت‏گذاري تراكم ترافيك در راه‏ها بررسي شده است. قيمت‏گذاري تراكم مي‏تواند در ابعاد مختلف از خطوط و بخش‏هاي يك راه گرفته تا سطح شبكه‏هاي جاده‏اي ملي اعمال شود. اين قيمت‏گذاري مي‏تواند بصورت متغير اعمال شود، يعني بر حسب زمان‏هاي مختلف از روز، جاده يا مسيرهاي مختلف و براي انواع وسايل نقليه متغير باشد. چگونگي اجراي اينگونه طرح‏ها بر اساس نحوه قيمت‌گذاري و چگونگي دريافت عوارض و همچنين با توجه به الگوي شبكه خيابان‌ها و معابر اصلي شهر تعيين مي‏شود. روش‏هاي قيمت گذاري تسهيلات محور، روش قيمت‏گذاري تراكم براي عبور از محدوده‏ قيمت‏گذاري، روش قيمت‏گذاري تراكم براي تردد داخل محدوده قيمت گذاري، و روش قيمت‏گذاري تراكم بر مبناي مسافت پيموده شده از مهم‏ترين روش‏هاي اعمال قيمت‌گذاري هستند. به منظور تدوين يك رويكرد اجرايي براي قيمت‏گذاري تراكم و انتخاب يك طرح بهينه بايد مواردي از قبيل استفاده از شاخص سرانه هزينه‏هاي تراكم، اندازه‏گيري تأثيرات بر روي سفرهاي غير موتوري، محاسبه صرفه‌جويي در سوخت و كاهش آلودگي، استفاده از شاخص ميزان تمايل واقعي دارندگان وسايل نقليه به پرداخت هزينه بهبود جابجائي و كاهش تأخير ناشي از كاهش تراكم، منظور نمودن ترافيك اضافي ايجادشده بر حسب تعداد و مسافت سفر وسايل نقليه‏اي كه در پي اعمال سياست‏هاي كاهش تراكم و بهبود كيفيت ترافيك وارد شبكه مي‏شوند، و اضافه ننمودن هزينه‏هاي تراكم ترافيك به برآورد هزينه‏هاي مربوط به زمان سفر و هزينه هاي استفاده از وسيله نقليه براي اجتناب از همپوشاني هزينه ها را مد نظر قرار داد.