شبيه سازي وبررسي تاثيرات تغيير قطر نانو ذره در سرعت هاي مختلف سيال ورودي برنرخ انتقال حرارت در موتورهاي احتراق داخلي درنانو سيال آب اكسيدمس

هدف از اين تحقيق بررسي تاثيرات تغييرااندازه قطر نانوذره درسرعت هاي مختلف سيال ورودي بر ضريب انتقال حرارت جابه جايي وهدايتي مي باشد. به همين علت ابتدا هندسه مسئله درنرم افزار solidworks شبيه سازي شده وسپس هندسه مدنظر به نرم افزار Ansys 15.0 3. و ،. 51 نانومتر ودرسه سرعت 0 ،21 ،01 ، منتقل مي شود. در نرم افزار انسيس ميزان انتقال حرارت براي قطرهاي 5 5. به صورت كانتور ونمودار نمايش داده شده است. مسئله در حالتپايا در شرايط مرزي ورودي دماي ثابت ورودي سيال k 311 وشرط مرزي عدم لغزش درديواره ها وشرط مرزي دما ثابت k 343105 درديواره ها مورد بررسي قرار گرفته است. در ابتدا هندسه مسئله شبيه سازي شده وسپس اعتبار سنجي مسئله و استقلال شبكه مورد بررسي قرار گرفته و در ادامه به منظور بررسي نرخ انتقال حرارت از منبع گرما به سيال، ازقطرهاي nm ،01 ،5 21 ، و 51 نانوذره استفاده شده است. نتايج نشان ميدهد كه افزايش قطرنانوذره برضريب انتقال حرارت جابه جايي وهدايتي تاثير معكوس دارد درحاليكه افزودن سرعت وكسر حجمي باعث افزايش ضريب انتقال حرارت جابه جايي وهدايتي مي شود. افزايش قطر نانوذره موجب كمتر شدن ضريب انتقال حرارت جابجايي شده بهنحويكه استفاده از كسر حجمي 0% نانوذره و قطر 5 نانومتر عملكرد مشابه و مناسبتري نسبت به قطر 51 نانومتر با كسر حجمي 3% دارد. با استفاده از فناوري نانو ميتوان اندازه رادياتور و حجم سيستم خنك كاري را كوچكتر انتخاب كرد. اين امر باعث كاهش نيروي درگ در وسايل موتوري دريايي و زميني و كاهش حجم سيال در گردش در سيستم خنك كاري ميشود. درنتيجه توان تلف شده موتور و مصرف سوخت كاهش مييابد و از آلودگي محيط زيست كاسته ميشود.