تحليل ترموديناميكي سيكل توربين گاز بر اساس مفهوم اگزرژي (مطالعه موردي واحد G11 نيروگاه سمنان و مقايسه حالت هاي تئوري و واقعي)

Gas turbine exergy analysis in theoretical and actual modes (Case Study: Unit G11 of Semnan Power Plant)

به منظور افزايش كارايي سيكل توربين گاز برايتون از روش هاي مختلفي مانند خنك سازي هواي ورودي به كمپرسور و بالا بردن دماي ورودي به توربين و... استفاده مي¬شود. در اين مقاله تحليل ترموديناميكي سيكل برايتون واحد G_11 نيروگاه سمنان براساس مفهوم اگزرژي انجام شده و بازگشت ناپذيري كل سيكل محاسبه گرديده است. اثر پارامتر مهمي مانند نسبت فشار كمپرسور بر روي بازگشت ناپذيري اجزاء و بازگشت ناپذيري كل سيكل تعيين شده است. براي اين منظور كد رايانه اي به زبان متلب نوشته شده كه توسط آن بازگشت ناپذيري اجزا و سهم آن در بازگشت ناپذيري سيكل محاسبه شده و اجزايي كه داراي ميزان افت بالاتري هستند شناسايي شده و سپس راهكارهاي بهينه¬سازي نيز ارائه گرديده است. نتايج حاصل از تحليل نشان مي دهد كه بيشترين توليد بازگشت ناپذيري در محفظه احتراق اتفاق مي¬افتد كه در حدود 58.7 درصد، سپس در اگزوز 34.5 درصد، در توربين 4.5 درصد، و در كمپرسور 2.3 درصد بازگشت ناپذيري كل سيكل ميباشد.

In order to increase the efficiency of Brightons gas turbine cycle various methods are used such as cooling the intake air into the compressor and increasing the input temperature to the turbine In this paper the thermodynamic analysis of the brayton cycle of the G11 unit of Semnan power plant has been carried out based on the concept of exergy and the total irreversibility of the cycle has been calculated The effect of a significant parameter such as the compressor pressure ratio on the integrity of the components and the irreversibility of the entire cycle is determined. For this purpose computer programming is written in mathematical form by which the irreversibility of the components and their contribution to the total irreversibility are calculated and the components that have a higher degree of failure are identified and its solutions for optimization at the end of presentation its been effortless The results of their analysis indicated that the highest irreversibility occurs in the combustion chamber which is about 58.7% then in the exhaust 34.5% in the turbine 4.5% and in the compressor 2.3% is the total irreversibility