كاهش ضريب درگ به وسيله فناوري پلاسما در مدل سيلندر دايره‌اي در سرعت‌هاي كم

Decrease the drag coefficient by plasma technology in a circular cylinder model at low speeds

هدف از اين مطالعه، بررسي تجربي تغييرات ضريب درگ سيلندر دايره‌اي به وسيله فناوري پلاسما مي‌باشد. مدل سيلندر دايره‌اي از دو سيلندر پشت سر هم و از جنس برنج ساخته شده، كه داراي انتقال حرارت مناسب و مقاومت در برابر اكسيده شدن است و به عنوان دو الكترود مورد استفاده قرار مي‌گيرند. بنابراين مدل در تونل باد سرعت پايين به صورت موازي با خط مركزي تونل باد قرار مي گيرد. مدل سيلندر دايره‌اي داراي طول 44mm، قطر 7mm و فاصله گپ بين دو الكترود 12mm مي‌باشد. در اين آزمايش ها از سه زاويه حمله (4-، 0، 8.4) درجه استفاده شده است. نوع منبع تغذيه اي كه ولتاژ بالا 30 را توليد مي‌كند و به عنوان ژنراتور آيروديناميكي استفاده شده، نوع AC مي‌باشد. در اين آزمايش ها از تونل باد مادون صوت نوع مدار باز دمشي كه داراي حداكثر سرعت 16m/s است، استفاده شده است. سپس با استفاده از روابط تروموديناميك آماري و نظريه جنبشي گازها محاسباتي براي فشار، نيروي درگ، دانسيته و ضريب درگ فشاري صورت گرفت. نتايج به دست آمده داراي بيشترين مقدار دانسيته است و نشان مي‌دهد كه دانسيته با تحريك‌پذيري الكترون‌ها رابطه مستقيم دارد. همچنين با افزايش سرعت جريان باد، ضريب درگ فشاري به مقدار %20 كاهش مي‌يابد. در ميان سه زاويه حمله (4-، 0، 8.4) زاويه حمله (4-) داراي ميينيمم مقدار ضريب درگ مي‌باشد.

The purpose of this study is to examine the variation of circular drag coefficient by plasma technology. The cylinder model is a circular, two-cylinder, rustic cylinder that has a good heat transfer and oxidizing resistance, and is used as two electrodes. Therefore, the model in the low wind tunnel is parallel to the central line of the wind tunnel. The circular cylinder model has a length of 44 mm, a diameter of 7 mm, and a gap distance between two electrodes of 12 mm. In these experiments, three degrees of attack (-4, 0, 8.4) were used. The type of power supply that produces a high voltage 30kv and is used as an aerodynamic generator is an AC type. In these experiments, an infra-red wind tunnel winding tunnel with a maximum speed of 16 m/s is used. Then, using the statistical thromrodynamics and kinetic theory of gases, calculations were made for pressure, drag force, density, and Pressure drag coefficient. The results have the highest density and show that density is directly related to the excitability of electrons. Also, with increasing wind speed, the Pressure drag coefficient decreases by 20%. Among the three angles of attack (-4, 0, 8.4), the angle of attack (-4) has the minimum value of the drag coefficient.