بررسي اندركنش بين چرخ و پل در سازه مونوريل تحت عبور قطار و وقوع زلزله السنترو

با توجه به رشد روز افزون بشر و بسته بودن اغلب فضا هاي اصلي شهر ها و مراكز آن تلاش شد با سيستم هاي مدرن تر حمل و نقل از قبيل اتوبوس تندرو ، مترو و مونوريل مشكل حمل و نقل مرتفع گردد. با توجه به آن كه سيستم مونوريل يك سازه فضايي مي باشد خيلي از مشكلات موجود در احدات مترو و تونل هاي آن را ندارد از اين رو سيستم مناسب و به صرفه اقتصادي مي باشد . در سازه قطار مونوريل تير تحت قرار گيري سيسيتم بار محرك مي باشد كه در سرعت در نظر گرفته شده براي مونوريل با 15 درجه آزدي اثر بار تماسي در آن به مراتب كمتر از قطار هاي با سرعت بالا مي باشد. همچنين براي در نظر گرفتن بدترين حالت بايستي اثر زلزله را در اين سازه در نظر گرفت . اندركنش ديناميكي بين يك پل و چرخ-هاي محرك يك نظم خاصي به همراه يك سطح گسترده اي از مسائل ديناميك ساده را ايجاد مي¬كند. از نقطه نظر تئوري، پل و چرخ هاي محرك مي توانند به دو قسمت الاستيك سازمان كه هر كدام داراي ارتعاشات با فركانس¬هاي مختلف هستند، تقسيم شوند. اين دو قسمت به وسيله¬ي نيروهاي تماسي، اندركنش ايجاد مي¬كند. مسئله¬ي غيرخطي و متكي به زمان بودن نيز به اين عوامل مي¬افزايد و باعث مي¬شود كه بزرگي اين نيرو ثابت نباشد. .. بعد از بررسي المان هاي مختلف و اثرات پارامتر ها و با استفاده از نرم افزار هاي OPENSYS تحليل صورت گرفته و پاسخ هاي شتاب و تغيير مكان و سرعت تير تحت اثر عبور قطار و رخداد زلزله بدست آمد.