بررسي اثرات علائم ادراكي روسازي بركاهش سرعت رانندگان با سطوح مختلف قانون گرايي

The Effects Of Perceptual Pavement Marking On Speeds Of Drivers With Different Level Of Law-Abidance

مهمترين عامل تصادفات منجر به فوت رانندگان و سرنشينان وسايل نقليه غالبا سرعت غير مجاز مي¬باشد. يكي از روشهاي موثر كنترل سرعت، استفاده از علائم ادراكي بر سطح روسازي جاده مي¬باشد. از آنجا كه ميزان اثربخشي و واكنش رانندگان نسبت به اين روشها، تحت تاثير عوامل شخصيتي از قبيل قانون¬گرايي، ميزان خطر¬پذيري و تطبيق پذيري با محيط مي¬باشد، در اين مطالعه اثرگذاري الگوهاي متفاوت علامت¬گذاري روسازي بر كاهش سرعت رانندگان با ويژگيهاي شخصيتي مختلف از لحاظ سطح خطرپذيري و ميزان رعايت قوانين مورد بررسي قرار گرفته است. بدين منظور نتايج واكنشهاي رانندگان نسبت به الگوهاي متفاوت علامت¬گذاري روسازي در كشورهاي مختلف و و الگوهاي مورد استفاده در كشور ايران با استفاده از روش شبيه¬سازي رانندگي جمع¬آوري و مورد تحليل قرار گرفته است. بر اساس نتايج واكنش رانندگان به علائم، به طور كلي سرعت رانندگي با ميزان خطرپذيري رانندگان مرتبط بوده و همچنين تحليل ميانگين سرعتهاي متوسط نسبت به الگوهاي مختلف علامت¬گذاري روسازي در ساير كشورها نشان مي¬دهد الگوي دراگونزتيث (مثلثي) نسبت به ساير الگوها داراي بيش¬ترين اثربخشي بركاهش سرعت رانندگان است. همچنين نتايج مطالعات انجام شده در كشور نشان مي¬دهد در محيط شبيه¬ساز رانندگي كاهش سرعتهاي ميانگين، تحت تأثير تمهيدات به كار رفته قابل توجه و از حالت ميداني شديدتر بوده است. اين مساله بيانگر اين است كه در صورت ارتقاء آموزش و آگاهي رانندگان از هدف نصب علائم روسازي مي توان حداقل سرعت رانندگان قانونمند را كاهش داد.

Speeding is often the primary contributor to fatal crashes. Perceptual pavement markings is one of the most effective ways to control speeding. Since driving behaviors are indirectly affected by personal factors such as law-abidance, risk sensitivity, and situational adaptability, this research aims to verify the effectiveness of pavement markings at reducing the speeds of drivers with different levels of risk sensitivity and law-abidance. Therefore datas related to drivers reactions to different types of pavement marking in different countries including iran using driving simulator are collected. Based on statistical analysis conducted to determine the extent of speed reduction for each pavement marking, speeds were linked to the risk taking of drivers level and analysis of the mean difference of average speeds by pavement marking determined that Dragon s Teeth had the greatest speed reducing effect on these drivers. The studies conducted in iran demonstrate that reducing speeds in driving simulator were more intensive than in the real case study. It found that providing training and instruction for drivers about the reasons of using perceptual markings can have significant effects on reducing speed of law-abiding drivers.