اصلاح خط¬كشي قوس¬هاي تركيبي افقي و قائم به منظور افزايش درك رانندگان و كاهش پتانسيل تصادفات

proposed method of pavement marking in overlapping horizontal and vertical curves to raise drivers awarness and road safety

مطالعات بسياري نشان داده¬اند كه تشخيص ميزان انحناي قوس¬هاي افقي كه با يك قوس قائم تركيب گرديده¬اند را تحت تاثير قرار مي¬دهد. اين تحقيقات مشخص كرده¬اند كه به علت خطاي ديد بوجود آمده در اين شرايط، قوس¬هاي افقي همپوشاني شده با يك قوس قائم كاسه¬اي توسط اكثر رانندگان نرم¬تر به نظر رسيده و قوس¬هاي افقي همپوشاني شده با يك قوس قائم گنبدي، تيزتر به نظر مي¬رسند. تجزيه و تحليل آماري داده¬هاي تصادفات نشان مي¬دهد كه نرخ متوسط تصادفات در قوس¬ها تقريبا ۳ برابر بخش¬هاي مستقيم راه¬ها مي¬باشد. با توجه به اهميت اين موضوع و نيز تاكيد ارگان¬ها و سازمان¬هاي مرتبط در اين زمينه مبني بر ارتقاي ايمني راه¬ها از طريق بكارگيري اقدامات مؤثر و كم هزينه، اين تحقيق به ارائه يك روش اصلاحي و تكميلي خط¬كشي مسير در چنين جايگاه¬هاي مي¬پردازد. در اين روش با استفاده از خط¬كشي¬هاي عرضي محيطي عمود بر امتداد مسير، مسير حركتي واقعي را براي راننده ملموس¬تر كرده و نيز احتمال انحراف وسيله نقليه به طرفين مسير را كاهش مي¬دهيم. لذا اين روش مي¬تواند در كوتاه¬مدت و تا قبل از اصلاح اصولي و كامل چنين موقعيت¬هايي در جهت كاهش خطرات احتمالي مورد استفاده قرار گيرد.

Several studies have shown that overlapping of vertical and horizontal alignment can influence on the perception of horizontal curves. These studies show that horizontal curve appears flatter when overlapping with a vertical sag curve and sharper when overlapping with a vertical crest curve. Statistical analysis of accident data shows that the average collision rate for horizontal curves was approximately three times that of tangent sections. Due to the importance of this issue and the emphasis of international safety community on the field of road safety promotion through effective and low-cost measures, this study proposes a method for pavement marking in overlapping curves to improve the level of safety. In this method the peripheral transverse pavement markings is used along the route that cause raise the level of driver awareness and reduce the possibility of accidents. in conclusion, this method can be used in the short term to reduce the risk of accident in overlapping curves.