بررسي عملكرد روسازي بتني مسلح با الياف ماكروسينتتيك FORTA در ايستگاه هاي اتوبوس شهري تهران

كاربرد روسازي آسفالتي در محل ايستگاه هاي اتوبوس تندرو به دليل واردشدن بارهاي ترافيكي سنگين و ترمز و حركت پياپي، روسازي را دچار خرابي هاي شيارشدگي، تغييرشكل هاي دائمي، انواع ترك هاي خستگي و نشست مي كند. به دليل انعطاف پذيري آسفالت وقوع اين خرابي ها امري طبيعي به نظر مي رسد، بنابراين راه حل كاهش خرابي ها استفاده از روسازي صلب بتني مي باشد. معضل اصلي در بتن مسلح عدم عملكرد مطمئن ميلگرد در جلوگيري از گسترش ترك، عدم كمك به افزايش دوام بتن در سيكل هاي ذوب و يخبندان و اجراي زمان بر و ناصحيح و تعميرات سخت و پر هزينه آن مي باشد. اخيرا كاربرد الياف ماكروسينتتيك به جاي ميلگرد در روسازي و كفسازي هاي بتني با توجه به مجوزهاي آيين نامه ها و دستورالعمل هاي معتبر دنيا، گسترش چشمگيري داشته است. عملكرد مطمئن در كاهش پتانسيل ترك خوردگي بتن در ساعات ابتدايي و در بلندمدت، افزايش مقاومت پس از ترك، افزايش مقاومت در برابر ضربه، افزايش دوام بتن، سهولت و سرعت اجراي بيشتر و تعميرات آسان تر از جمله مزاياي بتن اليافي مي باشد. بنابراين طرح اجراي روسازي بتني مسلح با الياف ماكروسينتتيك FORTA در يازده ايستگاه و دو پايانه اتوبوس شهرداري تهران اجرا گرديد كه در اين مقاله نتايج آزمايش هاي مقاومت فشاري انجام شده بر روي نمونه هاي گرفته شده در هنگام اجرا و همچنين نمونه هاي كر گيري شده به صورت تير خمشي كه آزمون طاقت خمشي بر روي آن ها انجام گرديد، مورد بررسي قرار خواهد گرفت. همچنين نتايج بازديد ميداني پس از 270 روز از 11 ايستگاه BRT از نظر ترك خوردگي و دلايل احتمالي آن ارائه شده و در انتها مقايسه اقتصادي كاربرد الياف ماكروسينتتيك نسبت به ميلگرد ارائه گرديده است. نتايج آزمايشگاهي و بازديد ميداني حاصله نشان از عملكرد قابل قبول روسازي بتني اليافي در مقايسه با روسازي آسفالتي و بتن مسلح با ميلگرد و اقتصادي تر بودن آن مي دهد.