كنترل بار فركانس مبتني بر الگوريتم ALO در يك سيستم قدرت بهم¬پيوسته هوشمند شامل توربين بادي و خودوري برقي

اين مقاله به بررسي كنترل بار فركانس (LFC) با استفاده از كنترل¬كننده PI و كنترل بهينه ميزان شارژ باتري (SOC) خودروهاي هيبريدي در يك سيستم قدرت بهم¬پيوسته هوشمند مي¬پردازد. در اين راستا، از يك سو خودروي برقي با قابليت اتصال به شبكه (V2G) علاوه بر كاهش وابستگي سيستم توليد به واحدهاي حرارتي، مي¬تواند نقش اساسي در كاهش نوسانان فركانس ناشي از توليد توان متناوب توسط توربين بادي باشد؛ از سويي ديگر با افزايش اتصال اين خودروها به شبكه، لزوم بررسي تعادل LFC اين خودروها به شبكه بيش از پيش احساس مي¬شود. بدين منظور با كنترل بهينه SOC خودروهاي هيبريدي بر حسب تغييرات فركانس سيستم قدرت در هماهنگ با كنترل¬كننده بار فركانس مي¬توان با برطرف نمودن عدم تعادل عرضه ، تقاضا و نوسانات فركانس را بهبود بخشيد. به منظور تنظيم بهينه پارامترهاي كنترل¬كننده PI، الگوريتم بهينه-ساز شيرمورچه (ALO) بكار گرفته مي¬شود كه الهام گرفته از طبيعت و مبتني بر شكار مي¬باشد. بر اساس نتايج شبيه¬سازي شده، كنترل¬كننده PI مبتني بر الگوريتم ALO عملكرد بهتري نسبت به PSO، پايداري پايه معيار زمان نشست انحراف فركانس و كاهش چشمگيري از نوسانات فركانس باحضور V2G مبتني بر كنترل بهينه SOC در LFC سيستم قدرت دارد.