تحليل خرابي استوانه موتور ديزل دريايي

Failure analysis of marine diesel engine liner

موتورهاي ديزل دريايي از خانواده موتورهاي ديزل سنگين بوده و داراي توان زياد هستند. استوانه اين موتورها كه غالبا از نوع بوش تر است، بوسيله سيال خنككاري احاطه ميشود و سيال خنككاري نيز حرارت خود را به آب دريا ميدهد. احتراق داخل استوانه و برهمكنش بين سيال خنككاري و استوانه در بيرون، پديدههاي فيزيكي و شيميايي مختلفي در اين استوانهها بوجود ميآورد. ايجاد و رشد ترك در استوانه موتورهاي ديزل سنگين امري محتمل بوده و عوامل مختلفي مانند ازدياد تنش حرارتي، پديده حفرهزايي و يا خوردگي دارد كه منجر به باز كردن موتور و تعويض استوانه ميشود. در اين مقاله به بررسي ايجاد و رشد ترك در استوانه يك موتور ديزل دريايي V شكل 12 استوانه پرداخته ميشود. نتايج بررسي نشان ميدهد كه افزايش دماي سيال خنككاري موجب تسريع خستگي حرارتي استوانه و ايجاد ترك در آن شده است و عوامل خوردگي و پديده حفرهزايي، رشد ترك را تشديد كرده است.

Marine diesel engines are in the heavy duty diesel engines group with high output power. These engines have wet liner sleeve that cooling water surrounded it. The cooling heat transferred to space water. The engine combustion in one side and cooling water and liner interaction at other side create different physical and chemical phenomena. Liner cracking and fracture is probable phenomenon and have different reasons such as over thermal stresses, cavitation or corrosion. These failures cause to general engine overhaul and liner replacing. This paper presents the study of liner cracking of V12 marine diesel engine. The results have shown that the increasing of the cooling water temperature accelerates the liner fatigue and cracking. Liner corrosion and cavitation have additional effects on this failure.