بهينه سازي چندراهه دود و واكنشگر براي كاهش آلايندگي موتور: تحليل جريان

Design of catalyst engine: flow analysis

در قسمت اول اين مقاله روند بهينه سازي و نتايج شبيه سازي سه بعدي جريان در چند راهه دود و واكنشگر موتور ارائه شده است. در اين مقاله سه طرح براي چند راهه دود و واكنشگر بررسي شده است. براي انتخاب طرح بهينه تحليل بصورت پايا انجام شده است. نتايج توزيع فشار در چند راهه دود و واكنشگر و سرعت و گراديان فشار در دهانه ورودي واكنشگر در اين قسمت ارائه شده است. دو طرح به علت اينكه معيارهاي طراحي را نداشتند، حذف شده اند. در نهايت تحليل ترمومكانيكي روي طرحي كه به عنوان بهينه انتخاب مي شود لازم است انجام شود تا كرنشهاي حرارتي و شكست احتمالي آن بررسي شود كه در قسمت دوم مقاله آورده شده است. بنابراين تحليل حرارتي گذرا در يك سيكل كامل روي چند راهه دود انجام شد تا شرايط مرزي براي تحليل ترمومكانيكي بدست آيد.

In this paper trend of optimization and results of three dimensional simulations in exhaust manifold and catalyst, was delivered. In this paper three designs for exhaust manifold and catalyst were investigated. For selection on optimize design, analysis was done in steady-state mode. The results of pressure in exhaust manifold and catalyst and velocity and pressure gradient in opening of catalyst, were delivered. Two designs were eliminated due to lack of design criteria. Thermo mechanical analysis was done on the design which was selected as optimize design to investigate thermal strain and fatigue. Therefore, unsteady thermo-fluid analysis in a complete cycle was carried out to achieve boundary condition for thermo mechanical analysis.