مروري بر فرآيند بهينه سازي پروانه و بدنه براي كاهش چرخه مصرف سوخت كشتي

اين مقاله مروري بر روند بهينه سازي پروانه و بدنه براي كاهش چرخه مصرف سوخت كشتي برگرفته از چند مقاله مرتبط است.پروانه هاي دريايي معمولا براي دستيابي به عملكرد مطلوب در يك يا چند نقطه طراحي شده اند.بديهي است كه سيستم هاي محركه دريايي در شرايط خارج از طراحي و شرايط فورس ماژور از حداكثر توان خود استفاده مي كنند،كه درآن شرايط، نرخ مصرف سوخت بالا مي رود.در اين مقاله روشي بررسي شده است كه پروانه، نيروي محركه كشتي و بدنه كشتي را به عنوان يك سيستم يكپارچه در نظر مي گيرد كه منجر به كاهش سوخت مي گردد.دراين كار كل فضاي عملكرد احتمالي يك كشتي و عملكرد سيستم يكپارچه بدنه و پروانه را گرفته وبا استفاده ازتجزيه وتحليل ومقايسه بين هندسه هاي مختلف پروانه واطلاعات بدنه كشتي نظير طول،عرض،ارتفاع،آبخور وعملكرد سيستم محركه كشتي روشهايي براي بهينه سازي و كاهش چرخه سوخت مصرفي كشتي مورد بررسي و مقايسه قرار مي گيرد.دراين مقاله به عنوان نمونه اول نتايج براي يك جفت از پروانه هاي گام ثابت كه براي ناو جنگي نيروي دريايي است و از نوع دوپروانه موازي مي باشد بررسي شده است.عملكرد سيستم براي طراحي به دست آمده ازاين روش با طرح هاي به دست آمده از روش هاي سنتي طراحي مبتني بر نقطه مقايسه شده است و هدف از ان نشان دادن يك روش يكپارچه جديد براي طراحي و بهينه سازي پروانه گام ثابت است كه پروانه، نيروي محركه، وكشتي را به عنوان يك سيستم يكپارچه بررسي مي كند وبه عنوان مدل دوم روش طراحي بر روي يك كشتي كانتينربر KCS SIMMAN با استفاده از داده هاي پروانه سري Bبه منظور كاهش مصرف سوخت نسبت به روش طراحي سنتي،تست و نشان داده شده است.