تحليل و ارزيابي عملكرد روش كنترل رمپ در آزادراههاي شهري با استفاده از نرم افزار Aimsun (مطالعه موردي محور پل آيت اله صدر حدفاصل خيابان كاوه تا خيابان شريعتي)

مديريت حمل و نقل در دو بعد عرضه و تقاضا، با توجه به معضلات كنوني ترافيك شهري از اهميت ويژهاي برخوردار شده و مورد توجه روزافزون مديران و برنامه ريزان شهري حتي در كشورهاي در حال توسعه قرار گرفته است. وجود تراكم در آزاد راهها، توانايي برقراري جريان پايدار ترافيك را محدود مي سازد. بطور معمول، تراكم، زماني ايجاد مي شود كه احجام ترافيكي بطور قابل ملاحظه اي از ظرفيت معبر بيشتر باشد مخصوصا در ساعات اوج ترافيك و يا در شرايطي كه رخداد حوادث نظم جريان ترافيك را مختل مي كند. مديريت شيب راهه هاي آزادراه ها از جمله اقدامات مديريت عرضه حمل و نقل است كه با هزينه اندك ، باعث بهبود عملكرد زيرساخت هاي موجود و استفاده كاراتر از منابع محدود شهري ميشود. از آنجا ييكه عملكرد شبكه معابر آزادراهي متاثر از كاهش سرعت، افزايش احتمال تصادف، افزايش زمان سفر و افزايش آلاينده هاي وسايل نقليه در اثر افزايش مصرف سوخت مي باشد. لذا سياست كنترل رمپ نقش بسزايي در نحوه مديريت ترافيك آزادراهي ايفا مي نمايد. بدين منظور ، دراين مقاله اثرات رويكرد كنترل رمپ در جريان متراكم آزادراهي در محور پل آيت اله صدر تحليل شده و با استفاده از شبيه سازي خردنگر با نرم افزار Aimsun ، اقدام به ارزيابي برمبناي شاخص هاي حجم ، چگالي ، زمان سفر ، زمان تاخير ، تعداد توقف ها ، سرعت و جريان درساعات اوج صبحگاهي گرديده است . در نتيجه مشخص شد كه در اثر اعمال سياست كنترل رمپ ورودي ، زمان تاخير به ميزان 8.11 درصد كاهش، نرخ جريان 8.50 درصد افزايش، چگالي 8.05 درصد كاهش، زمان توقف 11.67 درصد كاهش، ميزان آلاينده ها حدود 12 درصد كاهش و سرعت حدود 8 درصد افزايش يافته است.