تحليل و ارزيابي نتايج حاصل از خروجي مدل ظرفيت و تاخير ميدان آيين نامه ظرفيت راه ها ( HCM2010 ) و تاثير شرايط ترافيكي و هندسي بر عملكرد ميدان

در اين مقاله به ارزيابي مدل ظرفيت ميدان ارايه شده در HCM2010 و مقايسه آن با مدل هاي موجود ديگر و نرم افزار AIMSUN مي پردازيم. مدل ظرفيت ميدان HCM2010 يك مدل رگرسيون غير خطي براساس مفهوم فاصله زماني وسايل نقليه و مبتني بر نتايج گزارش NCHRP572 مي باشد. نقايص مختلف مدل ظرفيت ميدان HCM2010 در اين آيين نامه تشريح شده است. در اين مقاله يك ميدان با مشخصات هندسي معين فرض شده و مقادير تاخير سطح سرويس و طول صف و .... براساس مدل هاي مبتني بر گزارش NCHRP572 محاسبه شده و با نتايج مدل شبيه سازي AIMSUN مقايسه مي شود. نتايج نشان مي دهند كه در ميدان هاي دوخطه از بين مقادير ظرفيت نهايي محاسبه شده مدل NORTH TUSCAY بيشترين ظرفيت نهايي و مدل HCM2010 كمترين مقدار ظرفيت نهايي را نشان دادند. به طور مقايسه اي در ميدان هاي دو خطه مدل NORTH TUSCAY حدود 11 درصد بيشتر و مدل CALIFIRNIA حدود 3.3 درصد بيشتر و مدل HCM2010 حدود 7 درصد مقادير كمتري از مقادير ظرفيت نهايي محاسبه شده مدل AIMSUN نشان مي دهند. در مقايسه مقادير تاخير كنترلي محاسبه شده مدل AIMSUN كمترين و مدل HCM2010 بيشترين مقدار تاخير كنترلي را نشان دادند. [1]