ارزيابي كارايي روش هاي مهندسي رودخانه در برآورد بار رسوب در ايستگاه شاهزاده عباس

در مقايسه با شاخه هاي ديگر دانش هيدروليك ، پيشرفت در زمينه انتقال رسوب بسيار كمتر بوده است كه علت آن ارتباط پيچيده شمار زيادي از پارامترهاي رسوب و جريان آب است كه تداخل و تأثير متقابل آنها ارائه كمي پديده انتقال رسوب را مشكل مي سازد و از آنجايي كه روخانه ها به طور دائمي مقطع عرضي ، پروفيل طولي ، رژيم جريان و شكل كلي خود را با توجه به وضعيت انتقال رسوب اعم از فرسايش و رسوبگذاري ، تغييرداده و خود را با شرايط جديد تطبيق مي دهند . با توجه به اثرات انتقال رسوب در محيط زيست و تغييرات ناشي از آن به حريم رودخانه ها ، بررسي نحوه ي انتقال رسوب و بررسي مكانيزم هاي مختلف آن ضروري به نظر مي رسد . براي محاسبه ي ميزان بار رسوب تا كنون معادلات تجربي و نيمه تجربي متعددي ارائه گرديده است كه بدليل پيچيدگي پديده هاي انتقال رسوب ناشي از پراكنش تعداد زيادي از پارامترهاي هيدروليكي و رسوبي ، نتايج حاصل از اين معادلات با يكديگر تفاوت بسياري دارند . بنابراين سنجش و گزينش مناسب ترين روش هاي برآورد بار كل رسوب رودخانه از طريق مقايسه مقادير محاسباتي با مقادير اندازه گيري شده از اهميت بسياري برخوردار است . در اين تحقيق ميزان بار كل رسوب رودخانه شاهزاده عباس رفسنجان با كمك 5 روش مهندسي رودخانه شامل روش هاي آنگلوند هانسن ، يانگ ، كريم كندي ، ايكر و وايت ، توفالتي تخمين زده شده است كه با توجه به نتايج موجود روش كريم كندي با اختلاف 1/73% كمتر از مقدار آمار ثبت شده بار رسوب در خروجي حوزه و روش ايكر و وايت با اختلاف 37/25% بيشتر از مقدار آمار ثبت شده بار رسوب در خروجي حوزه نسبت به روشهاي ديگر نتايج نزديكتر و بهتري دارند لذا روش كريم كندي به عنوان مناسب ترين روش توصيه مي گردد