كنترل توزيع شده در مسئله پخش بار اقتصادي با محدوديتهاي جامع در يك شبكه هوشمند

Distributed control of economic dispatch with comprehensive limitations

پخش بار اقتصادي در كوتاه مدت يك مسئله بهينه سازي است و هدف آن كاهش هزينه هاي توليد است. براساس آن توان خروجي مطلوب واحدهاي توليدي در راستاي تأمين كل تقاضاي توان با كمترين هزينه ممكن بدست مي آيد. امروزه با توسعه شبكه و تبديل آن به يك شبكه هوشمند دو طرفه، چالش‫هاي جدي براي تعيين پخش بار بهينه ايجاد شده است. اولا انجام اقدامات كنترلي به صورت متمركز، نياز به جمع آوري اطلاعات از تمام تجهيزات در سطح بالايي دارد و يك خطا يا يك شكست ممكن است كنترل متمركز و اثر بخشي آن را با اختلال مواجه كند. ثانيا توپولوژي در يك شبكه ارتباطي هوشمند بخاطر وجود منابع تجديد پذير و منابع توليد پراكنده و بارهاي انعطاف پذيري مثل خودروهاي برقي به صورت مداوم تغيير مي كند. در اين مقاله، يك الگوريتم كنترل توزيع شده اي معرفي مي گردد كه قادر است با تجزيه شبكه هاي هوشمند بزرگ به مناطقي مجزا، پخش بار بهينه اي را با سرعت قابل قبول و دقت مطلوب به انجام برساند. نتايج بدست آمده بر روي شبكه 14 باسه استاندارد IEEE حاكي از كارآيي روش مذكور مي‫باشد.

The economic dispatch in the short term is an optimization issue and aims at reducing production costs. Based on this, the output power of the production units in order to provide the total demand for power is achieved with the least possible cost. Today, with the development of the network and its transformation into a two-way intelligent network, serious challenges have been created to determine optimal payload. Firstly, centralized control measures require the collection of information from all equipment at a high level, and an error or failure may result in centralized control and its effectiveness is disturbed. Secondly, the topology in a smart communication network is constantly changing due to the availability of renewable resources and dispersed generation sources and flexibility loads, such as electric vehicles. In this paper, a distributed control algorithm is introduced that is able to split large smart grids into separate regions, delivering optimal load flow at an acceptable speed and desirability. The results of the IEEE 14