شماره ركورد كنفرانس :
4648
عنوان مقاله :
بررسي عملكرد سيستم سوخت رساني GDI در موتور BJD 7186SVW و مقايسه آن با سيستم MPFI در موتور 3JP/L7 XU
پديدآورندگان :
حقگو اسماعيل haghgoo926@yahoo.com آموزشكده شهيد خدادادي انزلي , قلندري شيرمرد اصغر آموزشكده شهيد خدادادي انزلي
كليدواژه :
سيستم تزريق مستقيم سوخت , سيستم پاشش چند نقطه‌اي , انژكتور , گازهاي آلاينده , سوخت
عنوان كنفرانس :
دومين كنفرانس ملي مكانيك-مواد و فناوري هاي پيشرفته
چكيده فارسي :
در اين مقاله هدف معرفي و بررسي عملكرد سيستم سوخت رساني تزريق مستقيم در موتور BJD 7186SVWو مقايسه آن با سيستم سوخت رساني غير مستقيم بنزين در موتور 3JP/L7 XU مي‌باشد. نسبت سوخت به هوا و نسبت تراكم در موتورهاي احتراق داخلي جزء پارامترهايي محسوب مي‌شوندكه بيشترين تاثير را در راندمان خروجي موتور دارند. با جايگزين كردن سيستم هاي تزريق مستقيم كه نسبت تراكمي بالا و نسبت سوخت كنترل شده دارند به جاي سيستم هاي تزريق غير مستقيم، تغيير در راندمان موتور به صورت واضح قابل مشاهده و بررسي مي‌شود. به صورتي كه در سيستم GDI علاوه بر بهبود قدرت و گشتاور 10درصدي در كل محدوده دور موتور، ميزان مصرف سوخت نيز كاهش چشم گيري مي‌كند، به نحوي كه ﻣﺼﺮف ﺑﻨﺰﻳﻦ در خودرو ۲۰ الي ۲۵٪ ﻛﺎﻫﺶ مي‌يابد. اين در حالي است كه اگر مقدار مصرف روزانه كشور را 70 ميليون ليتر در نظر بگيريم با اين مقدار مصرف بنزين ﻣﻴﺎﻧﮕﻴﻦ، روزاﻧﻪ 17ﻣﻴﻠﻴﻮن ﻟﻴﺘﺮ و ﻣيانگين ﺳﺎلاﻧﻪ 6 ﻣﻴﻠﻴﺎرد و 38۰ ﻣﻴﻠﻴﻮن ﻟﻴﺘﺮ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﺼﺮف ﺳﻮﺧﺖ را در ﻛﺸﻮر مي‌توانيم شاهد باشيم. اين مقدار كاهش مصرف سوخت، در سيستم GDI باعث كاهش آلايندگي نيز خواهد شد.
