بررسي عددي موتور اشتعال تراكمي با واكنش پذيري كنترل شده (RCCI) با استفاده از افزودني ستاني

با توجه به خطرات افزايش آلايندگي در شهر¬هاي بزرگ و همچنين محدود بودن سوخت¬هاي فسيلي، احتراقي تميز و با بازده بالا در موتور¬هاي احتراق داخلي ضروري مي¬باشد. بين موتور¬هاي احتراق داخلي، موتور اشتعال تركمي از بازده بالايي برخوردار است، اما با توجه به ميزان آلايندگي بالاي آن، كمتر مورد استفاده قرار گرفته است. ايده موتور اشتعال تركمي با واكنش پذيري كنترل شده(RCCI)، احتراقي با آلايندگي پايين و بازده بالا را به ما مي¬دهد. موتور RCCI يك فناوري احتراق دو سوخته مي¬باشد، بدين ترتيب كه سوخت با واكنش پذيري پايين را به صورت پيش¬آميخته و سوخت با واكنش پذيري پايين را به صورت پاشش مستقيم، وارد سيلندر مي¬كند. يكي از معايب اين ايده نياز به دو منبع سوخت مي¬باشد. براي رفع اين مشكل مي-توان از يك سوخت با واكنش پذيري كم به عنوان سوخت پايه استفاده كرد و براي محيا كردن سوخت با واكنش پذيري بالا از همان سوخت به علاوه¬ي مقدار كمي از افزودني ستاني، استفاده كرد. در اين راستا تحقيق بنده در مورد تاثير افزودني ستاني در موتور RCCI، با استفاده از افزودني ستاني مي¬باشد. هدف از اين تحقيق اين است كه با افزودن مقدار كمي از افزودني ستاني در سوخت پاشش مستقيم ، رفتار موتور RCCI را بررسي كنيم. در اين تحقيق نشان داديم كه با افزودن مقدار كمي از افزودني ستاني به سوخت ايزوبوتانول، مي¬توان سوختي مشابه سوخت ديزل توليد كرد، كه بتواند نقش سوخت با واكنش پذيري بالا را، در موتور RCCI به خوبي ايفا كند.