مدل¬سازي سينتيكي مونوكسيد نيتروژن براي موتور ديزلي اسكانيا DC9 در شرايط پايدار

موتورهاي ديزل به عنوان يكي از اجزاي اصلي سيستم حمل و نقل دنيا، توليد كننده ي آلاينده هاي خطرناكي همچون دوده و اكسيدهاي نيتروژن در شهرها مي‌باشند كه اين امر موجب سخت گيرانه¬تر شدن روز افزون استانداردهاي آلايندگي به دليل نگراني¬هاي زيست محيطي شده است. در اين مقاله شبيه‌سازي موتور ديزلي اسكانيا DC9 كه بطور وسيعي در سيستم حمل و نقل اكثر شهرهاي ايران مورد استفاده قرار مي‌گيرد با استفاده از نرم افزار GT-POWER انجام شده است. مقايسه نتايج حاصل از شبيه¬سازي با نتايج تجربي تطابق خوبي را نشان مي‌دهد. سپس با استخراج دما و فشار داخل سيلندر و كسر سوخت سوخته¬¬شده براي هر زاويه ميل لنگ كه به عنوان ورودي زير مدل سينتيكي براي محاسبه¬ي مقدار مونوكسيد نيتروژن حرارتي استفاده مي¬گردد، مدلي بر پايه¬ي مكانيسم شش مرحله¬اي ارائه شده توسط ملر و همكاران به منظور محاسبه پيش¬بيني آلاينده¬ي اكسيدهاي نيتروژن موتور ديزلي نوشته شده است و نتايج آن با مكانيسم زلدويچ توسعه يافته مقايسه شده است. با افزايش دور موتور ميزان مونوكسيد نيتروژن توليد شده در هر دو مكانيسم كاهش يافته است كه اين امر به علت كاهش بيشينه¬ي دماي داخل سيلندر و جرم سوخت سوخته شده در دورهاي بالاتر مي¬باشد.