شناسايي گسل در مسير تونل قطار شهري با استفاده از روش‌‌هاي الكتريكي

Fault detection of subway using geoelectrical method

روش‌هاي الكتريكي به طور گسترده‌اي در ارزيابي مناسب بودن شرايط زيرسطحي نزديك در سايت‌هاي شامل مترو، تنظيم تونل‌ها، نيروگاه‌هاي هسته‌اي، پل‌ها، جاده‌ها، سدها، معادن و نيروگاه‌هاي برق آبي، بكار مي‌رود. روش ژئوالكتريك يا مقاومت سنجي، از قديمي‌ترين روش‌هاي الكتريكي بوده كه در اين روش اختلاف پتانسيل ايجاد شده ناشي از ارسال جريان مستقيم به داخل زمين ثبت مي‌شود. هدف از انجام اين تحقيق انجام مطالعات ژئوفيزيكي جهت شناسايي موقعيت گسل در محدوده‌اي به طول400 متر از مسير خط 2 قطار شهري تبريز در محدوده ايستگاه‌هاي S10 و S11 واقع در خيابان عباسي است. در اين تحقيق با آرايه‌هاي شولمبرژه، پل – دايپل و گراديان به صورت همزمان مقاومت ويژه الكتريكي و شارژپذيري زمين اندازه‌گيري شده كه از نتايج آن‌ها در فاصله 120 تا 140 متري از طول پروفيل اثر گسل احتمالي مشاهده شد.

Electrical method is widely used in the assessment of the suitability of near-subterranean conditions in metro sites, tunnels, nuclear power plants, bridges, roads, dams, mines and hydroelectric power stations, electrical resistive techniques. The geoelectric or resistance method is one of the oldest electrical methods in which the potential difference created by direct flow into the ground is recorded. The purpose of this research is to conduct geophysical studies to identify the position of the fault in the range of 400 meters in length from the 2nd line of the city of Tabriz in the range of stations S10 and S11.In this study, Schlumberger, pole-dipole, and Gradient arrays simultaneously measured the electrical resistance and chargeability, resulting in a fault in the range of 120 to 140 meters from the length of the profile.