آسيب شناسي نظام دسترسي در بافت قديمي شهر قزوين نمونه موردي: محله آخوند

شبكه هاي دسترسي يكي از تأثيرگذارترين عوامل بر ايجاد ساختار و استخوا نبندي اصلي شهرهاست كه در طول تاريخ در بازه هاي زماني خاص و به علت تغيير نيازهاي ساكنان، نيازمند روزآمدي و تطابق با شرايط زماني و مكاني خود بوده است در صورت ساماندهي شبكه دسترسي به عنوان شاه را ههاي حياتي شهر، بافت شهري قادر به ادامه حيات خود بوده و امكان رشد و توسعه هرچه بيشتر شهر را فراهم مي كند بي شك يكي از مهمترين معضلات بافتهاي قديمي شهري، ناكارآمدي شبكة ارتباطي است . معابر كم عرض، درهم تنيده، غيرهندسي و ناهماهنگ با نيازهاي دسترسي، افزون بر اينكه آمدوشد و دسترسي به بافت را براي ساكنان دشوار مي سازد، تأمين خدمات و تأسيسات شهري را نيز با دشواري روبه رو مي كند .باتوجه به نقش انكارناپذير شبكه ارتباطي در بازطراحي و ساماندهي بافتهاي فرسوده شهري؛ ارائه و تدوين هرگونه طرح در اين راستا نيازمند به كارگيري و رعايت اصول و قواعد طراحي شبكه ارتباطي ازجمله ميزان نفوذپذيري كالبدي و بصري، سلسله مراتب معابر شهري، مقاطع طولي و عرضي مناسب و ... است. در اين رساله بافت قديمي شهر قزوين، محدوده محله آخوند به عنوان محدوده مورد مطالعه انتخاب و در آن سعي گرديد براي دستيابي به اهداف پژوهش شناسايي آسيب هاي شبكه معابر در محدوده از روش هاي متعددي در مراحل جمع آوري (اسنادي، مصاحب، مشاهده) و پردازش اطلاعات استفاده از نرم افزار چيدمان فضا و درنهايت نتيجه اشتباهات متخصصان و مديران ما باعث شده است تا شهروندان ما خيابان شهري را مجموعه اي از تداخل هاي حركت هاي سواره و پياده و اغتشاش و بي نظمي، ترافيك و سر وصدا و آلودگي را تجربه كرده اند. معابر بافت قديمي قزوين از اين قاعده مستثني نبوده و بررسي شاخص هاي فيزيكي، اقتصادي، اجتماعي شهر قزوين و شبكه معابر و مطالعه طرح هاي فرادست شهر بيانگر آن است كه نبودن طرح و برنامه ريزي و نداشتن افق ديد بلند مدت در مسايل شهرسازي ،ضعف شبكه دسترسي و عرض كم معابر و همچنين تمركز عمده كاربري ها و پر هزينه بودن اصلاح شبكه معابر از عوامل مهم نابساماني شبكه معابر بخش قديمي قزوين مي باشد. در مجموع بررسي هاي حاضر آسيب هاي هاي محدوده را نشان مي دهد و راهكارهاي و پيشنهادات لازم با استفاده از اين بررسي ها و نتايج هاي اين در خصوص رفع نظام معابر ارائه شود كه اين نوع پيشنهادات از نوع برنامه ريزي مي تواند باشد و بر اين اساس مداخلات بعدي ميتواند طراحي شده باشد، و درعين حال بايد زير نظر نظام حمل و نقل و مهندسين ترافيك باشدو در مجموع با همكاري مديران برنامه ريزي و طراحان شهري و حمل ونقل و ترافيك طرح ساماندهي شبكه معابر بافت قديمي قزوين مي تواند ارائه گردد.