طراحي يك شبكه ميني هاب براي مناطق متراكم شهري مطالعه موردي: مناطق اطراف حرم مطهر رضوي

و حمل ونقل كالا در مناطق شهري، نيازمند محدوديتها و قانون گزاري هايي است كه كارآيي شبكه جريان كالاها را كاهش مي دهد. يكي از معمول ترين قوانين محدود كننده مورداستفاده در شهرهاي بزرگ، ايجاد پنجره هاي زماني دسترسي است كه دسترسي وسايل حمل ونقل به مناطق متراكم شهري را به زماني مشخص در طول روز محدود مي كند. براي جلوگيري از افزايش هزينه هاي ناشي از استفاده اين خط مشي، در اين مقاله طراحي يك شبكه مينيهاب براي مناطق شلوغ و متراكم شهري پيشنهاد شده است. اين روش علاوه بر اينكه هزينه را نسبت به سياست پنجره زماني كاهش مي دهد، با پايداري محيط نيز هماهنگ است و باعث ترافيك و آلودگي بيشتر نمي شود. در اين مقاله براي حل اين مسئله يك مدل متناظر با مسئله مكان يابي p-محور ميانه ارائه شده است و براي بررسي تأثير آن، محدوده اطراف حرم مطهر رضوي به عنوان مطالعه موردي بررسي شده است.

The delivery of freight in urban areas has to face many restrictions and regulations that constrain the efficient flow of goods. One of the most common regulations in large cities is the establishment of access time windows, whereby delivery vehicles can only access the most congested areas of the city during a pre-specified period of the day. To avoid the costs imposed by this regulation while maintaining the social and environmental sustainability benefits, we propose here the establishment of a system of mini-hubs for most central and congested areas of city. In this paper, a model that corresponds to p-Hub Median location problem proposed to solve the problem. For the examination of model, the area of Imam Reza Holy Shrine which is crowed and congested, selected as case study.